2 года на реставрации

Машина 2 года ждет реставрации. Война и другие проблемы значительно отодвинули ремонт, по этому она просто стояла на станции и ждала. Похоже, что в марте работы начались.

Так как технически в машине почти все уже отремонтировано и настроено, то оставалось только заняться кузовом. Попробовал одно место по знакомству, взяли 2к$, визуально было красиво, но уже через месяца 2 пошли рыжики по порогам и в дождь начала отключаться вся электрика, выключался спидометр, дворники, стеклоподъемники, абс и прочее). Примерно в то же время поехал сделать капиталку коробки, так как она грелась до 125 градусов и на остановке делала очень сильный пинок, по ощущениям казалось, что кто-то приехал в зад. В общем там тоже 2к и на ветер.

Вернулся с кузовом к своему мастеру, где делал двигатель и прочее, вот жду 2й год, но результат должен быть отличный.
Про двигатель: https://driver.top/exp/320882/

Выяснилось, что в днище те ребята, которые сказали, что гордятся сделанной работой, наделали дырок полуавтоматом, а внутри криво сделали усилители поддомкратников и в целом не закрыли метал, также видимо еще от прошлого владельца с давних времен нашлась вмятина.

Что сделано:
- заменены воздушные клапаны на днище.
- куплены накладки на пороги, лонжероны и прочие части кузова (все оригинал кроме накладок, так как только вместе со стойками за бешеные деньги они существуют).
- Применена процедура лужения для борьбы с ржавчиной по всему кузову + разного рода сварка на днище, пороги усилены в том числе при помощи изготовления деталей на заказ на заводе.

- Проложена полностью новые тормозная и топливная трасса

- починили климат, там много всего от мозгов до клапанов + замена электрической доп.помпы

- Тюнинг выпускной системы: на лазерном станке изготовлен идеально подогнаный равнодлинный коллектор, x-pipe и куплены банки от M5 E39.

- Новое лобовое и боковые стекла (оригинал), все резинки, замки под капотом и багажником, клипсы, накладки.

- Подушки двигателя, коробки, демпфер коробки и прочие ударо/вибро поглотители (оригинал)

- Куплена новая система очистки стекла - трубки, трапеция, дворники, интенсив.

- Сделана кастомная система охлаждения двигателя и коробки - если не ошибаюсь по типу как в дорестайле доп радиатор с замкнутым циклом охлаждения + переписана прошивка на более раннее открытие термостата.

В общем это только малая часть, глобально куплена почти вся машина по запчастям за последние 5 лет и особенно за время этого долгого ремонта.

Что осталось: 

- доделать пару мест на днище

- установить все что изготовлено и куплено

-  полный перекрас (Что-то из Space Grey тематики будет)

- Надо покупать новый комплект летних дисков 65 стиля, который значительно подорожал и резину (Pilot Sport 5). Долгая история, в кратце текущий комплект ушатался из-за того, что за пару лет до этого ремонта другие мастера не заметили, что я езжу с нерабочими амортизаторами и со ступицей от Е60, которую молотком запихали туда куда она не должна подходить. В итоге неотцентрированное колесо + отсутствие амортизации привели к постоянным шиномонтажам и сваркам дисков. Сейчас стоят Koni STR.T и новая ступица, с тех пор на шиномонтаже небыл.

- на будущее есть желание поставить многодроссельный впуск от М5 и должен получиться полноценный Stage 2

В кратце вот так, надеюсь к лету получится сделать, будем надеяться.

Ціна питання 20000 USD, Пробіг 470000 км.