Ремонт редуктора Landi LI-02

На прошлой неделе был замечен запах пропана в салоне. С помощью супер детектора газа (раствора мыльной воды:) было найдено место утечки — аварийный клапан сброса давления редуктора. В пятницу на top-autogas.com.ua был заказан ремкомлект редуктора. Сегодня, в понедельник он был получен.

После того как машина остыла, произошёл демонтаж редкутора и его разборка. Трудность возникла только в снятии диафрагмы. В некоторых случаях(когда это позволяет форма оси диафрагмы) достаточно прокрутить диафрагму на 90° и ось диафрагмы легко выйдет из клапана-коромысла, в других случая необходимо нажать на диафрагму и сдвинуть её в сторону входного штуцера вышелкнув ось из коромысла. (на фото аналогичное снятие диафрагмы на редукторе Томасетто Аляска).

Почему трудность — сама диафрагма и металлическое основание её закрывают место крепления оси, при этом вся газовая часть редуктора в чёрной-чёрной "нефти" — смесь конденсата и грязи, скрывает под собой всё и вся. После разборки все части были промыты и очищены от грязи. Редуктор был собран уже с новой диафрагмой и уплотнительными кольцами и новой запирающей резинкой на коромысле.

После установки редуктора долил последние 300 грамм разбавленной охлождайки на основе Glaceol RX Type D (7711428132). 1 литра концентрата, купленного в декабре 2013, мне хватило на 148 тыс. км, основной расход — в момент установке ГБО, и при ремонте редуктора!