Замена турбины на GT-1749VB от ARL

Давно ничего не писал, да и писать честно говоря не чего было)), машина просто каждый день ездит, не ломается, . ну и вот вроде как настал повод что то написать)))

Откатав около 2-ух лет на на свапнутой GTB1752 мне она так и не понравилась, точнее я не смог нормально реализовать вакуумное управление, и ехала машина так-себе, раздувалось поздно в районе 2500\мин да и после не блистала. как то просматривая Allegro наткнулся на продажу GT1749VB от VW Bora с ARL двигателем, за смешные 350zl, это выходило до 90$, долго не думая выкупил эту турбину, через неделю она приехала, по люфтам всё было очень живенько, из проблем были подклинившая геометрия и не держал вакуум актуатор. отдал турбинщикам, они её почистили поменяли актуатор и подтвердили в целом очень живое состояние.
Выбрал более менее свободный день, загнал машину на подъемник. т.к. впуск у меня уже не родной, то просто поставить влоб турбину не получится, нужно на самой турбине убрать выход под быстросъем, который вечно раздолбан, травит и с него слетает патрубок, и вместо него приварить наконечник под шланг с хомутом, ну и подогнать по месту под новую турбинув входы\выходы воздуха.

Снимаем старую турбину

И отрезаем от нее наконечник-выход под шланг

Новая турбина, с ее геморойным выходом под "быстросъемный" шланг

лишнее отрезаем

И привариваем новый наконечник

Так получилось

И ставим турбину на место. наконец то у машины появились "низы" )) ну и надо еще подрегулировать актуатор, т.к. есть недодув и должна разуваться пораньше, ну и как отрегулирую, надо будет поднастроить под новую турбину… для этого надо снова будет выкроить время в ближайшие дни))