Сборка 3, электрика…

А тем временем продолжаю собирать Битла, вклеили задние боковые и заднее стекло, установил значек с камерой заднего вида, протянули проводку от камеры к магнитоле (она по верху идет), теперь можно ставить потолок

Далее дело за проводкой, с учетом установленных допов с проводкой работы очень много. и нужно много донорской ВАГовской проводки… её у нас хватает))

Начинаем сзади, там надо сплести косу заднего бампера с парктрониками и появившимися противотуманками и затянуть её вперед под торпедо

Ставим новые диодные подсветки номера

всё, вычищаем остатки американской грязи

и можно собирать заднюю часть салона и багажник

переходим с проводкой вперед

В наших Битлах как и в Джеттах, Поло, Амароках и Т5\Т6 бусах блок бортовой электроники, кангэтвей и блок комфорта это все единый блок в одном корпусе, принципиально их есть 3 вида 1-ый совсем пустой на американцах его помоему не было, но часто встречался например на Поло, там нету ничего, даже радиомодуля для куча с ДУ и Круиз контроля, дальше пошли самые распространенные на штатовских машинах блоки уже с радиомодулем, управлением круиз-контролем (087), но они не управляют противотуманками (они только через блок идут), биксеноновыми фарами с ДРЛ, ну и прочими приятностями типа режима Авто для света. ну и третий тип (089, 090) который управляет светом, туманками с функцией Корнеринг Лайт) и пр. т.к. фары у меня уже оригинальные биксеноновые + туманки в Р-бампере, решил подключить все по правильному, а не через "костыли" если бы остался на старом блоке. тем более блоки эти можно найти не сильно дорого, свой например я купил за 65$, гораздо более геморнее переподключить всё))
Ну и не забываем что есть блоки европейские с 433mHz радиомодулем и американские с 315 mHz иначе еще ключ менять)

Вот новый блок с полным набором контактов, а не полупустые 087 блоки. ну и пользуясь моментом взял свежий блок в котором в гэтвэе уже есть 5F адрес для Composition

новый блок не требует подвязки либо снятия защиты компонентов, вставил и он работает, из обязательного сразу дотягивается новая кан-шина в приборку, новый блок с приборкой общается по другой шине, ну и кодируется… принципе уже +- всё работать будет как и работало, далее по желанию можно доставлять, перекодировать допоборудование, фары, датчики и пр…

Далее нужно поменять приборку на купленную европейскую
Напомню была вот такая красная, в которой нельзя перевести мили\галлоны, в километры\литры, но как ни странно в приборке 14года можно было включить русский язык, в приборке 12-го нельзя

европейских приборок было у меня две, одна 17 г.в. (поздний рестайл), она не подвязалась в машину 12-года с 2.5, и вторая 14-го года, решили сначала попробовать снова подвязать приборку 17 года в надежде что новый блок бортовой ка то влияет на это.напомню что приборка — она же иммобилайзер, в нее зашиты ключи и связь с моторным мозгом, просто так вынуть\вставить новую приборку нельзя, только онлайн привязка.

И тут она то же не вяжется, возможно в позднем рестайле пошли другие протоколы или ХЗ что там еще.

Ладно подкидываем приборку 14-го года. и иммобилайзер удачно адаптируется.

Но есть еще шанс вручную привязать новую приборку, позже будем пробовать.

Далее поддключаем Composition Media, в основно м проверить работу камеры т.к. были большие сомнения ту ли я купил.

и о чудо камера работает

Далее рутинная работа с проводкой, установка нового выключателя света с режимом Авто

Полностью перекраивается проводка под передние фары, меняются разъемы

Сразу дотягивается проводка на датчик уровня омывайки, на нормальный колокол сирены

Климат контроль, доп приборы

ну и на последок обул в летние колеса посмотреть как будет смотреться. по моему не плохо будет. ну только подзасадить немного надо будет

Тут я в общих чертах описал что делается, позже уже более детально распишу по отдельным доработкам типа фар, климата и т.д.
Далі буде