Audi S4 (B8) Адаптивный круиз контроль ACC (часть 1.) | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Изначально в моих планах по машине был адаптивный круиз контроль, с этим рассчетом ранее покупались рестайловые подрулевые переключатели и решетка в бампер под радар АСС. неспешно подискивал радар, желательно с какими то гарантиями легальности машины с какой он был бы снятый т.к. снимать защиту компонентов нужно у официалов в онлайне, и если он окажется с машины в розыске, то и не подвяжется и геморой с правохранительными органами будет. и вот подвернулся в Польше радар, где продавец акцентировал внимание на его легальности, я еще раз уточнил, и он подтвердил что радар с честной машины, ценник был 700злотых. я его и купил. правда я немного перепутал т.к. искал радар с дорестайла т.к. не бы уверен что рестайловый мне подойдет, в итоге купил таки рестайловый и забегая вперед скажу, что рестайловый радар, нормально общается с дорестайловой машиной, главное кронштейн под радар взять подходящий.
пока радар ехал с Польши нужно было решить второй вопрос с CanGateway, т.к. АСС, ЛАйн Ассист, Сайд Ассист и Ассистент дальнего висят на отдельной Extendet-шине, в моем гэтвэе этой шины не было соотвтетсвенно его нужно было менять, поискал БУ, но с нужной шиной и гарантией легальности ничего не нашел, и заказал новый за 220Евро дорестайловый, максимальный.
на прошлой неделе все посъезжалось пора бы заняться установкой.
ОТкрываем коробку с радаром, оппа рестайловый. ну да ладно, нужно пробовать

Вешаем на место, подключаем заранее подготовленную проводку

и тут… СЮРПРИЗ!))

оказывается кронштейнов радара было несколько видов, рестайл, дорестай, Q5, и этот что мне достался с радаром похоже А4 Оллрод. ладно, кронштейн заказал, но к официалам на привязку радара и Гэтвэя уже записан, поеду так .
Беру с собой новый Гэтвэй

и еду на "Порше Захід", там была какаято акция и снятие защиты компонентов и подвязка АСС и Гэтвэя стоила всего 800грн (30$). приехали, оформляемся, но оказывается при снятии защиты компонентов с БУ запчасти обязательно требуют паспорт. которого с собой естественно не было, перезаписались на следующий день…
загнали машину, электрик подкинул Гэтвэй и начал подвязывать

АСС говорит, честный, защита снялась. но дальше меня ждал сюрприз, вылезла ошибка по щитку приборов. на который я не мог подумать т.к. еще несколько месяцев назад его поставили, подвязали абритусом и я ездил горя не знал. но видимо абритус не всё корректно делает, гдето в приборке остался ВИН машины с какой она была снята, и этот ВИН код числится со списанной машины и эта запчасть больше не может быть официально использована… мда. расстроился немного… всё подвязалось нормально кроме приборки, приборка в аварии, работает только спидометр…

Предупредили, что возможно будут вопросы от павоохранительных органов где я её купил. тут у меня ответы имеются, приборку я купил на Аллегро со своего Аккаунта, т.е.есть данные где, когда у кого я её купил. еду обратно к себе на станцию, звроню Лёхе, чтобы расчехлял абритус снова приборку подвязывать))
Немного помучавшись Лёха вернул к жизни приборку. АСС везде повключали, все вроде работает, но решили пока не поменяли кронштейн на ходу АСС не включать, т.к. если сенсор увидит что сильно криво стоит, то попросит калибровку.

покатался пару дней и начались странности, начали поочереди впадать в защиту компонентов: усилок, блок Радио, ММИ, и в итоге снова приборка

временно подкинул старый Гэтвей, все прошло. хз что это случилось с новым Гэйтом, по идее если всё подвязалось, то спустя несколько дней такого уже не может произойти. ладно пока доедет новый кронштейн катаюсь на старом Гэйте, хорошо Лёха сохранил дамп когда еще все хорошо было.

Сегодня приехал новый кронштейн радара.