Заміна паливного насосу (вкладиш) і ревізія люфту вала мкпп

Майже одразу після покупки почав чути гул паливного насосу в баці, якщо стати зовні но чути ще сильніше, зрозумів що насос закінчується. Машина їхала і заводилася гарно, але інтернети писали, що це бомба затриманої дії. По оригіналу насос іде разом ж колбою за великі гроші, написав номер на АвтоПро, а там є продавці, які пропонують сам насос вкладиш з їх слів по оригіналу в коробці VDO разом з новою сіткою. Істроя така, що вони знають який лайфхак і десь їх знімають(є сліди установки) але сам насос не використовувався. 

Прийшов, все було як в описі. Вскрили бак, дістали колбу(переживав що в мене інший бак ніж в монопривода, але все ок) дістали старий насос, новий встав як рідний, тяжко було затянули паливні шланги зі старого. Все зібралося і гул пропав) 

Також мені здавалося що передачі вмикаються не на 100% чітко, вичитав, що є така штука на mq350 як поодолтний люфт вала в корпусі, типу вироботка і по оригіналу є спеціальні шайби під стопор, які компенсують його. Нажаль номер не маю, також замовляв сам стопор і кришку кпп(вона одноразова). Вскрили, люфт перевіряється на нейтралі натисканням на вал, він трошки був, зняли стопор і спробували поставити шайбу, а вона не стає. Ход валу не на стільки великий, стопор не виходить зафіксувати разом зі шайбою. Якщо є можливість, можна зточити шайбу поки не стане, я вирішив залишити без неї.