Отреставрированные форсы прошли диагностику на CR-JET и были получены индивидуальные характеристики каждой форсунки, в закодированном C3i коде (20-значный буквенно-цифровой код).
После обкатки на непрописанных форсунках (см. Ч.2) приехал на пропись новых кодов коррекции в EБУ.
Прописывали длинным кодированием при помощи ВАСЯ Диагност( vag com ).
Был один нюанс ► Так как прописывали VAGcom-ом → необходимо было перекодировать C3i код в подходящий 40-ка значный под VAGcom. Если была-бы под рукой Бошовская или другая(я уж не помню) прога то можно было не парится и прописать C3i код по примеру здесь
Мастер с этим справился при помощи какого-то алгоритма.
▬
P.S
Если кто знает что за алгоритм напишите в комент, буду очень признательный)))
▬
После прописки: полностью пропал треск (см. Ч.2); работа двигателя стала лучше чем при покупке); расход стал ≈ по паспорту; появилась динамика которой прежде не было.