Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Начну эту запись с того, что я очень давно мечтал о настоящих спортивных японских дисках.
Было у меня много всяких разных колес - немецких, итальянских, британских, корейских, китайских и т.д. (BORBET, ARTEC, SCHMIDT, RH, 3SDM, ARDEN, MOMO, INZI, AUTEC, ADVANTI и т.д). Были они и литые и кованые и составные, но все это не то, всегда хотелось трушной Японии. На этот раз, видимо, пришло время для осуществления моей мечты.
Критерии выбора новых дисков были: японские, кованые, легкие, моноблоки ну и естественно интересующие меня параметры диаметра, ширины и вылета.
Как и большинство интересующихся японской культурой я хотел/искал на японских аукционах что-то из ADVAN, ENKEI, WEDS и RAYS. В один из дней я выбрал интересующий меня лот с дисками RAYS и начал борьбу, претендентов и ставок было много, в определенный момент я остался один на один с каким-то очень серьезно настроенным японцем. В тот момент когда наши ставки начали выходить за рамки разумного и за рамки моего бюджета, я сдался, было досадно, но значит не судьба.
Через пару дней я продолжил поиски и случайным образом наткнулся на лот с POTENZA. В срочном порядке я начал изучать японские сайты и все что на них можно прочитать об этом бренде и этих дисках.
Я узнал о них очень много интересного и понял что это мое и надо срочно покупать и в этот раз мне повезло!
Итак, я купил в Японии сверхлегкие кованые моноблоки Bridgestone POTENZA RW006 и полуслики POTENZA RE-12D.
Так как колеса очень редкие, ниже я постарался собрать для вас немного информации о них:
POTENZA в Bridgestone это подбренд, который занимается производством товаров для автоспорта. Диски RW006 изготавливаются под заказ, срок изготовления составляет около полугода.
Дизайн этой модели, полный функциональной красоты, был создан в результате стремления инженеров создать диск высокой жесткости и при этом максимально, на сколько это возможно снизить вес.
Конструктивной особенностью дисков POTENZA RW006 является агрессивный дизайн, сочетающий в себе одинарные и двойные спицы. Количество спиц не случайное, оно имеет значение. Если разделить круг 360 градусов на отрезки по 60 градусов, получится шесть равносторонних треугольных фигур. В итоге получается 6 спиц, которые равномерно поддерживают и распределяю нагрузку по всему ободу диска.
Причем, это не простые 6 спиц. Дизайнеры и инженеры комбинируя двойные спицы с одинарными, создали визуальное ощущение легкости диска. Кроме того, на всех спицах и центре есть боковой срез, который применяется, чтобы максимально снизить лишний вес.
Соединение обода со спицами установлено максимально глубоко, для образования полки, которая делает диск визуально шире и агрессивнее. Спицы динамически приподнимаются от центра к краю диска создавая естественный конкейв, необходимый для того, чтобы вместить в себя большие, многопоршневые суппорта.
Модель RW006 также уникальна тем, что на посадочное место борта обода (где шина контактирует с диском) нанесен специальный противоскользящей слой. Это предотвращает проскальзывание шины по ободу даже в суровых условиях, например, при резком разгоне или торможении на треке.
Эти диски создавались с расчетом на то, что они будут использоваться в паре со спортивными шинами POTENZA RE-71R или POTENZA RE-12D. Это шины повышенного сцепления, разработанные с целью сокращения времени круга на гоночном треке.
Подводя итог, сказать что я очень рад приобретению, ничего не сказать. В данный момент я занимаюсь всякими подготовительными работами и скоро поставлю колеса на автомобиль. А пока, дополнительно покажу несколько немногочисленных фото из Японии с моими новыми редкими колесами:
P.S. В моем случае, при том что диск на пол дюйма шире заводского, колесо в сборе (диск Potenza + шина Potenza) получилось на 1 килограмм легче, чем заводское кованое колесо Nismo (Диск Rays + резина Potenza).
Спасибо за прочтение и лайк! 👹
Перед: 10J x 19 ET25
Зад: 11J x 19 ET15