ABS braking system faulty + Depollution system faulty + Gear box faulty

Хочу поделиться с ужасом, который нам с пыжоном пришлось пережить летом.

Все началось с банально захрустевшего/загудевшего подшипника ступицы переднего правого колеса и как следствие — его замены, однако после его замены я получил ошибку "ABS braking system faulty", сразу скажу процедура мне знакома и грешить на не той стороной поставленный подшипник, отсутствие магнитной ленты на самом подшипнике, повреждении при его запрессовке или "как-то не правильно" установленном датчике ABS увы нельзя. Но, ошибка есть! Конечно в данной ситуации было принято решение провести диагностику машине, по пути на диагностику получаем ошибки «Depollution system faulty» и через некоторое время «Gear box faulty»

— коробка АКПП, переходит в аварийный режим работы еще раньше, чем появилось сообщение об ошибке — т.е. ниже 40 км/ч она переходила на 3-ю и даже если попытаться перейти в ручной режим переключения для понижения передачи — она все равно всегда показывала D (Drive), но стоило разогнаться более 40 км/ч и коробка чувствовала себя идеально. И так, диагностика показала "Неверный сигнал или отсутствует связь с датчиком ABS правым передним". По поводу всех остальных ошибок было сказано/выдвинуто предположение «сервис меном» — это все зависимые ошибки из-за отсутствия правильных данных у БК о скорости, режиме работы ABS и т.п. Все хорошо, но по сути я так и не получил ответа в чем проблема. Якобы поломан/не исправен/поврежден датчик ABS, но мало кого интересовало, что до замены подшипника он исправно работал. В результате был заказан датчик ABS и через несколько дней установлен на машину, чего и следовало ожидать — замена датчика не дала положительного результата, предложили очистить ошибки БК обратившись снова к помощи специализированного программного обеспечения (клемму откидывать также пробовали – не помогало), но увы эта процедура помогало только до момента начала движения. Идеи иссякали — куда копать, попробовали менять датчики местами (левый правый) — в данном случаи ситуация не изменялась, подключенный компьютер снова показывал ошибку ABS правого переднего колеса. После сотен прочитанных страниц в сети о похожих ситуациях, где приводились варианты: замени аккумулятор — он сел и в цепи упало напряжение и сигнал получает не такой как надо БК от датчика; долей тормозухи — у тебя ушел уровень из-за выработки колодок и диска и датчик не достает, и т.д. …

Проблема была решена банальной повторной заменой подшипника ступицы. Из-за низкой намагниченности кольца ABS, его заводского брака или неправильных условиях хранения (возле сильных электромагнитных источников) датчик не получал столь необходимый нам верный сигнал.
Фото нормального подшипника и его комплектация, самое обидное нерабочий был аналогичный (

Мораль сей басни такова — при покупки ступичных подшипников продавец должен проверить корректность сигнала выдаваемого магнитным кольцом.