Один год вместе, или 50,000 км спустя

Всем goede dag!

Я тут листал свой Evernote, и обнаружил годовалую запись, которую долго писал, но так и не запостил. Уже в общем-то не особо актуально, но пусть лежит для истории.

**********************************

С момента как я обещал "нагнать ненаписанное за пару дней" прошло уже два месяца, и вот сейчас я исправляюсь. Текста будет много, картинок будет мало, поэтому если кому интересно — ставьте чайник =)

В общем, 5-го декабря был ровно год как я купил тройку, а сегодня я прошел отметку в 50,000 проеханых километров. Что произошло за это время? Да по сути много чего, но в то же время ничего особенного. Но давайте все по порядку.

С момента последней информативной записи проблемма со старт-стоп прошла сама собой. Точнее, я, наверное, наконец-то понял как она работает :) По сути, машина не глохнет, когда холодная (логично) и/или когда на улице просто холодно (2 градуса и ниже). В принципе такой порядок вещей меня вполне устраивает. Главное, что перестала жить своей жизнью.

Дальше было множество мелких выездов на сотню другую километров, что в принцыпе мне не очень заметно, так как мой ежедневный пробег составляет 170-180 км (да, далековато я от работы живу). Но во всей этой рутине была первая долгая поездка как для машины, так и для меня самого — съездил я в отпуск в Украину, а это 1,990 км в одну сторону, в одни руки, в один день, С НЕРАБОТАЮЩИМ КОНДИЦИОНЕРОМ В 30-ГРАДУСНУЮ ЖАРУ (Об этом не писал, но вытек весь фреон. Была течь в трубке, за ремонт завалили €450 в Голландии). Машин показал себя очень хорошо. 27 часов в дороге, средняя скорость 140 (до границы Польша/Украина). Очень (ну прям очень) порабовала дорога по Польше — идеальное полотно, лучше чем в Германии. Да, я ехал по платной дороге, за которую заплатил около €10, но оно того стоило. А вот дальше Украина, и привет веселые времена.

Первое — уже на границе меня "обрадовали" погранцы вопросом "а ты вкурсе, что лично ты можешь быть в Украине сколько угодно, а вот машина только 10 дней?". Спасибо непонятным законам. А я, на секундочку, взял отпуск на 21 день… Ну ладно, благо живу не далеко от Молдавской границы, поэтому решено было спустя 10 дней ехать на разворот. Но и тут не обошлось без сюрпризов. При выезде с Украины в Молдову, меня ошарашили тем, что машина с данным регистрационным знаком никогда в страну не въезжала O_о Ну ОК, давайте разбираться, ведь я же тут, и машина тут… Давай проверять по VIN — та же история. Выяснилось, что при въезде в страну в систему вбили номерной знак с одной неправильной буквой и (барабанная дробь) в VIN тоже сделали ошибку. КАК МОЖНО СДЕЛАТЬ 2 ОШИБКИ?! До сих пор остается загадкой, было это сделанно случайно или преднамерено.

Ну вы же понимаете, что не все так просто, да? По какой-либо причине поменять все это безобразие можно ТОЛЬКО на том же пропускном пункте где это было сделано. Поэтому выежаем в Республику Молдова, покупаем вино в дюти-фри, и обратно. При въезде обратно, в систему вбивают уже все правильно, что значит, что я ввез без вывоза уже 2 машины, и (если дочитали до этого момента, ставьте в коментах "!" =) на меня автоматически создается ориентировка, какая прелесть =). Ну да ладно, с этим будем разбираться когда будем ехать обратно.

Тем временем, пока в Украине, было решено воспользоваться моментом и относительно нормальными ценами, и провести полный осмотр Голландца. Загнав авто в сервис оставил его там на 3 дня. Что было сделано:

— пофиксили кондей
— Заменили аморты вкруг (СТОшники были в шоке, так как не могли раскачать подвеску), стояли ещё родные 2009-го года. Сейчас Bilstein-ы
— Соответственно — сход/развал
— Заменили тормозные колодки
— Масло/фильтра

Так же я сделал, то что давно хотел сделать — избавился (хоть и частично) от ощущения аквариума. Затонировал зад 5-кой, привыкал 3 дня — не видно нифига, и оказывается, что в сарае это чувствуется как-то сильнее чем на моем Lancer. В общем, к обратной поездке в Голландию был готов.

Правда, не обошлось и без досадностей. Во превых — после дороги решил помыть машину, ибо погода по приезду была г*но, да и впринципе не мешало бы после 2000 км. Завез на мойку где всегда мыл своего Ланцера, так мне так сильно старались отмыть мушкару с бампера, что смыли лак =( Я в расстроеных чувствах даже растерялся потребовать компенсацию сначала, а потом уже небыло смысла, ибо хрен докажешь. Так что на данный момент (уже пол-года как) все в раздумиях: то ли красить, то ли менять…

И во вторых — отвалился Bluetooth в машине. Продиагностировали все — никаких ошибок. Прозвенели проводку — все нормально. Разобрали блок — тоже все ок. Видимо придется покупать новый (а лучше тогда сразу хотя бы MULF2), но он зараза денег стоит =( Поэтому пока обошелся бюджетным решением — купил себе просто гарнитуру.

Дорога назад заняла 38(!) часов, из которых 7 тупо торчал на границе (вы же помните, что пофиксить проблемму с неправильными данными в системе можно только на пункте где эти ошибки сделали)? так мало то, эту ошибку должны исправить не просто там, а ТЕ же. Соответственно пришлось ждать 5 часов ночную смену, а потом ещё и играться.

В итоге, я так же задержался на один день, что означало потребность писать объяснительную, которая потом отправится в суд, который мне должен назначить штраф в целых (внимание) 57 гривен! На месте заплатить штраф нельзя… в общем, я уже пол-года жду решения суда и штрафа…

Но самый геморой уже позади. Дальше я вернул взад черные ноздри: красил пластидипом 2 раза (первый положил тонким слоем, пришлось перекрасить). Второй раз красил что-то в пять слоев, все огонь. Держится, никаких сколов, ничего.

Заодно попробывал задуть панели впереди в в тот же пласти-дип. Покатался месяц, но он начал кругом лезть. Либо пласти-дип хреновый, либо мастер (я) накосячил. В итоге снял нафиг. Ищу аква-принт у нас тут, чтобы задуть в шлифованый темный алюминий, очень уж нравится.

Больше с Голландцем ничего особенного не происходило. На носу обязательное гос. ТО, но надеюсь все будет нормально, машина в технически исправном состоянии. Так же пару раз за год ощутил все прелести сарая — в него реально влазит дофига. А если не влазит — фаркоп в помощь =)

А теперь, наверное, самое интересное — цифры за год владения при достаточно не скромных пробегах:

— Пробег 50,000 км
— Всего топлива использовано: ~ 2,700 л
— Средний расход: ~5.5 л/100км
— Налоги, страховка, парковка, мойка — это всё не интересно, плюс достаточно индивидуально
— Ремонты: ничего не ломалось (кроме чистки сажевика, который был по гарантии)

**********************************

Второй год владения был чуть богаче на события. Но это уже совсем другая история. Её я надеюсь опубликовать чуть быстрее за это (хотя уже третий год доходит до конца…)