Что можно выяснить во время регулировке клапанов…

Зазоры, такие зазоры… Мотор гремит как паскуда. Нужно было выяснить причину. Особенно смущал шелест в районе 3го цилиндра по выхлопу. Вскрытие показало превышение зазора на 0,1. Впуск в минусе от минимума, выпуск в плюсе от максимума. Но зато радует что зазоры одинаковые кроме одного злосчастного.

Далее все замеры как обязательный моцион по гбц во время регулировок. Ииии… выясняется что подъемы отличаются от тех что указаны в мануале на 1мм на впуске и 0,5 на выпуске. Это, ска, растраивает. Продавали мотор как хороший, рабочий, а по итогу, ска, дерьмовый. Мотор либо катался на залупском масле с большими интервалами замены, либо голодал.

Первый и третий кулачки на впуске уже начали отстритсья. А это значит что кулачек набегает и соскакивает на стакан не по параболе а по какой-то ломаной кривой. Поэтому гбц шумит. по впуску решил ничего не делать — только затупить остряки на кулачках.

Ну а по выхлопу все еще более менее и поэтому решил полдечить третий кулачек. 10я фотка. Наплавка обеленым чугуном и пол дня с алмазным надфилем. И ура, наконец-то профиль готов.

Цепь уже подношена, да и к тому же половина успокоителя со стороны выхлопа обломана ))) Ну жесть вообще. В общем нужно было проверить соответствие меток распредвалов к вмт. Но сначала нужно проверить правильность меток на бугелях. На них все верно отмечено.

За шайбы 2,5 спасибо Андрюхе и Сулику. Кстати, шайбы по заводу достаточно мягкие. Это не брак, а по всей видимости подстраховка чтоб они не треснули и не вывалились в колодец. Но ввиду этого интервалы регулировки зазоров должны быть по идее более частыми.

Ну так вот. Ясен хрен что метки не соответствовали. Было более позднее открытие. Поэтому на выхлопе откручиваем гайку звезды и контр болт М5. И лучше закрывайте все тряпками. Я, вот ска, поленился и конечно же уронил болт в поддон. Обидно. Пусть лежит там до весны. После этого выхлоп относительно вмт стоит идеально, а впуск оставил как он был — чуть позднее открытие. До весны доездить хватит.

Ну, в общем, как-то так. Всем удачи, ребята. И поменьше неприятных сюрпризов с вашими моторами ))))