Ланос — управляй мечтой, или привет КПП.

Всем привет, после замены сцепления, начало постепенно появляться клацанье в районе КПП, и ставало всё громче и громче.

В один прекрасный день, как раз перед выездом на СТО, включаю заднюю передачу, а она не включается, при чём и первая, и вторая тоже, отпускаю сцепление и машина едет задом.

Она всё-таки включилась, и не выключается, паралельно можно было включить 3,4,5, и машина просто глохла.

Снял верхнюю крышку КПП, там визуально всё в норме, только нижний флажок не движется, заклинил, пришлось тащить машину на галстуке, через весь город, с выжатым сцеплением.

Напоминаю что коробка ремонтировалась 1.5 года назад, и не прошла и 10к, ремонт обошелся в стоимость б.у. КПП.

Была сразу заказана б.у. КПП от 1.6, со слов продавца с пробегом в районе 100к.

Также попутно заказал масло — Motul (код 317001).

Прокладка поддона КПП и верхней крышки КПП. (Брал на рынке, код не знаю, но качество отличное)

Сальники полуосей — GM (код 25187787 или 96264738).
Оригинальные сальники идут синего цвета с обратной стороны, и внутри наполнены смазкой.

После съёма КПП и сцепления, был приговорен ещё и маховик, так как был перегрет, и диск не прижимался всей плоскостью (из-за этого и была вибрация при трогании с ХХ без подгазовки)

Заменили маховик на б.у. (купил там же где и КПП), собрали сцепу, установили новый коробас, залили масло.

Наконец-то теперь я снова на ходу, вибрации при трогании с ХХ больше нет, я счастлив, это жутко бесило, особенно в тянучках, а я с дуру грешил на диск Aisin.

Старый коробас или продам целиком на запчасти, или разберу для осмотра, и продам по частям, ещё не решил, а маховик уедет на прием металлолома.

По затратам:
КПП — 3000, + 270 доставка.
Масло КПП, — 270*2 + доставка, итого 600.
Сальники — 120.
Прокладки — 50
Маховик — 300 + 74 доставка.
Работа СТО — 1600
НЕРВЫ — БЕСЦЕННО.

Спасибо всем кто дочитал, и надёжных коней!