Произошла после гонок неприятная история… Вскрытие показало, что в цилиндр загадочным образом (через дросселя естественно) попали кусочки железа. Не могу понять, что это было, но их там нашёл 4шт и ещё 2 во впускном коллекторе. Случилось так, машина стояла на парковке, а когда я отъехал и придавил педаль, объявился стук.
Итог, побитый поршень и головка. Поршень смертельно, головка — слегка.
Но решено было менять всё. Кстати, с моим пробегом, да в таких режимах, моторчик порадовал, люди удивлялись: всё в чистоте и в номинале(размеры). Даж вкладыши коренные. Поршня пришлись следующей группы. Блок не точил, не хонинговал.
Низ нынче на 133м шатуне, лёгких короткоюбковых поршнях "безвтыковых", под степень 11.
(так что я всё ещё в 1.6 классе).
Комплектующие ждал долго, а собирал двое суток, без сна)
Вчера был первый старт. Стрёмный. гидрики застучали (я их вжимал). подтраивала дёргалась на хх, пока грелась. В баке был 92ой — не оч хорошё для мотора с такой степенью сжатия. Сегодня уже получше, налил 95го. Работает ровней намного.
Пока ещё "империя не наносит ответный удар" — обкатка, но джедай уже вернулся, будте уверены.
Тычем палец!