Насос ГУРа #ТАЗыВАЛЯТ

Пока исчадье вентиляторного завода стояло без движения, я вынашивал мысль, как сделать всё за один раз. Ну так, чтоб неспешно. Одним из надоевших жителей моторного отсека был беспокойный насос гидроусилителя. Запускаешь такой двигатель, а ГУР такой: "Вуууууу…", как волк на луну.

Ну это до поры. А дальше в ходу визжал, как свинья. На треке звучало, будто мотор компрессорный. Вот такой вот зоопарк).
И происходило это с момента покупки. То есть я не знал другой жизни. Не слышал, как 6-цилиндровый мотор звучит. Не знал, громкий ли у меня выхлоп. Когда в тоннеле игрался газом с открытым окном, слышал только истошный визг. Даже на ХХ он не смолкал, меняя интонации ругал жизнь свою насосную.
Нет мне прощения, но решил я испытать на себе рецепт из интернета). Про ZF на Ниву Шеви. Собственно, дурное дело — нехитрое. Ударил по клавишам, дружище Гугл быстренько подыскал для меня, по-братски, парочку вариантов. Выбрал самый соблазнительный. И вот оно уже у меня в руках. "Рулевые системы" — сколько тёплых воспоминаний… перед глазами чёрно-белая нарезка победного марша мультидроссельной 2112… ))) На насосе немецкие слова написаны, оттиск ZF. Ну на сколько смог, на столько поверил, что ориг)).

Узнал ещё о необходимости замены бачка, ибо там фильтр. Но взял Swag, он один был в наличии.

ATF была налита до меня, ATF лил в ТАЗ, так что 2 литра Valvoline взял.
Снял старый насос, снял кронштейн, подпилил кронштейн. Собрал в обратном порядке.

Металическую трубку от рейки перегибать не стал. Развернул на резиновом шланге, чтоб уместилась под насосом и не тёрлась об стабилизатор.

Сменил бачок. Прокачал на заглушенной. Запустил, выгнал остатки воздуха и… Тишина… размеренная работа сбалансированного 6-котлового мотора))). Давно ждал этого. На будущее отметил, что шланги совсем плохи, пора и их под списание.
На момент написания поста проехал уже около 500 км, с запилом на трек. ГУР не застрелился и даже не пожаловался)
Всем острого руля! Тазы валят! Вазы талят!