Теория большого взрыва охлаждения #всем_крышка

Однажды… ехал я ничего не подозревая, а напряжение всё возрастало… услышал запах антифриза стоя на светофоре, но не придал значение. Зелёный… старт! Откручиваю 3 передачи и вижу шлейф пара за машиной в зеркало. Глазом на датчик температуры — норма, но всё-таки глушу и кочусь на обочину. И не зря. Открыл капот, а там отщелкнут верхний патрубок радиатора. Пружинка защёлки разогнута. Что-то невообразимое! Как такое вообще могло произойти?! ну тогда я еще не знал ?. Надел патрубок на место, бахнул кросс на пару километров на заправку за охлаждайкой… по бориспольской трассе против движения. Залил на место жижу, выгнал воздух с горем пополам. И покатил в аварийном режиме.

Позже выяснил, что у бмв бывают пробки радиатора). Система моя была не герметична, но понять я не мог, откуда сочится. Потёк был прямо из корпуса термостата.

Жидкость подтекала, воздуха в системе становилось всё больше и в один прекрасный момент не открылся клапан крышки. В следствии определил крышку как неориг, без номеров отштампованных на внутренней стороне.
Заменил патрубок, крышку и термостат. Крышка оригинал. Патрубок Swag и термостат Wahler.

Старый термостат был приклеен на гермет… не понял зачем, очистил.

Всё быстро и легко.

Течей пока не обнаружил, уровень не уходит. Вродь хороший знак. Но заметил странную улыбку радиатора)).

Походу его раздуло чуток. Не лопнул, но пойдет под замену следующим! Закончил работы, когда уже светало и по пути домой закатил в парк сделать фоточку на фоне утреннего неба.

Продолжать борьбу! Не терять вдохновение! ??