?Впуск m54b30! Другая половина #maf #хобот #фильтр

Всем привет! Пришло время для технической информации! Может я не там искал, но мне ее не удавалось найти в полном объёме. Отличия впуска 3.0 от других м54.
Коллектор, форсунки, дроссель уже установлены www.drive2.ru/l/540982811683717202/
Маф-сенсор, он же ДМРВ или расходомер. Купил не оригинал.

На 3.0 имеет больший диаметр корпуса. Почему это важно? Потому что даже при идентичном датчике геометрия корпуса будет формировать характеристики потока воздуха. При меньшем диаметре сенсор будет обдуваться сильнее и отправлять другой вольтаж на мозг. Как там по закону гидравлики? При уменьшении диаметра увеличивается скорость потока и уменьшается давление и наоборот.
Так вот. Сравниваю размеры. 80мм маф от b22 и 90мм — b30.

Впускной патрубок, конечно же, больше. Я пока заменил только верхнюю часть.

Визуально отличия хорошо заметны.

Нулевик мой на эту конструкцию не налез естественно, но я предусмотрительно приобрел K&N под 90мм.
10 минут и впуск на месте. Шланг на переходное кольцо адаптировал изолентой ?.

Когда писал этот пост, заметил, что на фото фильтр лёг на бачок радиатора)

По результату. В космос ? не полетел. Возможно, средние обороты стали помясистей. Звук поменялся. Круиз заработал. Снова могу делать перегазовку на понижении и бернауты ??. Расход упал.

Остался последний кусочек пазла в этой истории. Это нижний шланг на дроссель. Но, боюсь, что ехать он не сильно мешает сейчас. Есть еще вероятность, что присутствует подсос воздуха, этим еще займусь.
Не опускаю рук!)
Всем тюнинг?⚙️?