Мой предыдущий — Accord CL9

До TypeR у меня почти четыре года был во владении Accord CL9. Не доходили руки завести ему страничку и описывать все, что с происходило с ним, потому совсем чуточку распишу каким он был…

Искал я его живого и красивого долго и нудно: здесь все как у всех — было пересмотрено кучу трансформеров и просто машин, умоляющих забрать их из рук гусей, которые регулярно и обильно фаршировали их запчастями с разборок, китайчатиной, стяжками и синей изолентой. Я еще не купил себе Аккорд, но уже тогда получил много опыта в их поиске. И конечно же нашел что искал: коричневый Executive, 2.4 AT с бежевым салоном.

Думал вот она мощная, комфортная, красивая машина, в которой не захочется ничего делать… Ага, щас… Не прошло и двух месяцев, как был сделан рефлеш, позже установлен выпускной коллектор, запилен холодный впуск с соблюдением всех традиций обрезания коллектора, пружины EibachPro Kit, решетка от TypeS и колесные диски Rays United Arrows S-05:

Аккорд поехал, расход упал, всем был доволен, все радовало.

Так мы ехали со стоковым 2.4 на МКПП (+оператор в салоне МКПП):

Но дурная голова не давала рукам покоя, хотелось дальше строить и допиливать. Была намучена Hondata, привезен из Польши впускной коллектор RSP от FN2, дроссель TL, впускной распредвал от CU2, были куплены амортизаторы Koni Sport, собраны тормоза от Accord EuroR/Acura TSX, задний стабилизатор большей толщины… Попробуй еще все вспомни теперь…

Все собрали, все все на своем месте:

Настроили на дороге, в Virtual Dyno нарисовал себе график и ездил себе спокойно, время от времени надирая стоковые Октавии.

Этот конфиг меня вполне устраивал в плане динамики, но были и нюансы… На трассе все было просто отменно, а именно расход и круглые глаза от удивления водителей Камри 3.5. Но в городе насыпать было тяжело из-за длинных передач АКПП: нужно было или дубасить только на первой, что было быстро и с постоянным та-та-та-та-та в отсечке, или же выкручивать вторую передачу до своих 7600 об и 130 кмчас, что в городском потоке не всегда реально сделать. Вот и вышло, что в городе на нем особо то и не получалось хорошенько копоти давать. Все чаще возникало желание свапа МКПП… Но тем временем ко мне доехали мои диски мечты:

И машина стала еще ровнее:

До распродажи железа удалось прокатиться со злодейским Аккордом Артема ProSmile, который очень добротно сверлит с очень скромными доработками:

И буквально уже на следующее утро машина заехала в гараж на демонтаж ништяков, ибо на мой взгляд дальше его строить уже смысла большого не было… Конечно был вариант купить и поставить маслонасос К20, валы стейджевые, форсунки производительные, да хоть гибрид К24/К20, но все упиралось в коробку: нужно было свапить МКПП, но я так и не решился на этот шаг — решил не корчевать эту машину, вернуть к стоку и продать, т.к. проще сменить машину на более подходящую для таких движух. Он не ломался, он в любой момент был готов выдвинуться в любой дальний путь. Продалась машина за пару дней и попала в очень бережные руки, чему я безгранично рад.

Итого, что было:
— Hondata + мозг Acura TSX
— RSP коллектор от FN2
— дроссель Acura TL
— впускной распредвал с шестерней VTC от Accord CU2
— 4-2-1 выпускной коллектор
— Холодный впуск на прокладках и фильтре K&N в штатном коробе
— радиатор АКПП от Mazda CX7
— Тормоза от Accord EuroR 300*28
— Амортизаторы Koni Sport
— Пружины с занижением Eibach ProKit
— задний стабилизатор 20мм
— распорка стаканов

Скажем так — Стейдж 1 получился.
Ехало это все порядка 7.2 секунд до 100 летом.
402 метра порядка 15 секунд
Данные взял у Артема ProSmile исходя из того, как мы с ним ехали летом

Теперь многие спрашивают какие мои ощущения на Сивике после Аккорда…
Аккорд можно охарактеризовать как вернейшего друга, самого безотказного, дисциплинированного, проверенного, воспитанного, идущего домой после трех бокалов пива со словами «мне ж завтра на работу», а Сивик – это такой же твой лучший друг, только регулярно посещающий спорт зал, который, придя к тебе домой, первым делом откроет холодильник, сожрет все вкусное, ляща тебе пропишет на всякий случай, а на пьянках доживает до самого утра и потом еще ищет кому навалять на районе…