? За что я ненавижу бмв #золотой_вентилятор

Когда мою довольную рожу омрачил ползущий вверх показометр температуры охлаждающей жидкости двигателя… Ничего не предвещало беды. На улице пекло, я в пробке, но мне хорошо: окна закрыты, прохлада в салоне, музыка. Вдруг обдув стал не таким холодным. Показалось, подумал. И глянул на температуру, а стрелка уже подбиралась ко второму делению. Срочно глушу. Окна открыл. Радость). К счастью, это был выезд из пробки и возможность двигаться вперед появилась в течении минуты. Запустил мотор и с началом движения температура быстро вернулась на свое место.
Ладно… не буду вас томить белибердой. Вентилятор охлаждения подвел. Он стал работать только на минимальной скорости, всегда. Даже на холодную при включении зажигания. Удалось выяснить, что это управляющий блок, который закреплен на корпусе вентилятора. Нашли заменитель по NRF. Заменил, всё работает. Единственное, на максимальной скорости от нового вентилятора можно ощутить вибрацию, если хорошенько прислушаться, когда машина стоит. В остальном всё тихо и спокойно.
Это была бы недостойная история для создания записи, если бы всё было так просто. Итак перейдем к ненависти. Первое, что ударило меня по лицу — цена оригинального вентилятора. Почти 500$. Первая мысль, он что из золота?! Заменители тоже не радуют доступностью — 220$ за Nissens или NRF. Ну про б/у даж не рассуждал, шило на мыло, менять одну двадцатилетнюю запчать на другую двадцатилетнюю и даж при этом за б/у 150$.
Ну вот уговорил себя на покупку ниссенса за 6к грн и что же меня ждет? Ничего не ждет. Создалось впечатление, что 6-цилиндровых бензиновых машин на механике не бывает. Вот это 17 11 7 561 757 необходимая мне часть. Электровентилятор, который устанавливается на основной радиатор со стороны мотора! Не со стороны кондиционера! Avtopro.ua по указанному выше оригинальному номеру предлагает что угодно, только не то, что нужно). То, что было "в наличии" и "на сегодня" было разоблачено по телефону или уже при осмотре вживую. Обычно это вентиляторы кондёра переднего расположения. Пришлось заказывать в Deutsch Garage и ждать. Привезли быстрее, чем обещали, порадовали. NRF 47026 выбрал только из-за малого срока доставки. Немного разочаровало отсутсвие этой части в наличии при относительной массовости модели автомобиля.

А вот что меня взбесило: зачем это вообще нужно? Может я зря кипячусь, просто от незнания явных преимуществ. Но вот недостатков я наелся. Отдельный электронный блок управления, какой сакральный смысл заложен? Ведь в нормальных машинах "карлсоном" управляет ЭБУ двигателя и датчик включения с реле. Зачем этому узлу независимость? Если с этими функциями запросто справляется мозг, который чаще всего стоит в отдельной прохладной нише моторного отсека или в салоне. Неееее! Давайте присобачим его на вибрирующий корпус поближе к источнику тепла! Хааа! А еще проводку сделаем неразъёмной, ну чтоб же не полезли его менять отдельно. К чему это привело? К удорожанию узла и снижению надежности за счёт усложнения конструкции и безграмотной компоновки. Надеюсь, кто-нибудь меня разубедит.
Всем добра и мира! Не будьте, как бмв ;)