Замена масла и посещение Hard Light Detailing

После покупки Топора постоянно искал себе куда бы его поехать. Рабочие дни я не досиживал, курсы английского прогуливал, на тренировки ходил раз-два в неделю, но зато стабильно каждый день около 16.00 я как коршун летел в паркинг к машине — катал по городу, а потом еще по пол часа сидел в машине, щелкал передачи и тренировался делать перегазовку с двойным выжимом сцепления…
Но также не стал забывать, что после последней замены масла машина проехала 5 тысяч и просилась сменить его — этим и занялся. Машина почти все время обслуживалась на ДМИ, ее там прекрасно знали. Я не стал ничего выдумывать и поехал к ним.

Заменили масло (Mobil1 0w40) и масляный фильтр оригинал. Заодно попросил выставить стоковый развал, т.к. стоят развальные болты с эксцентриками и он на тот момент был 1,5 градуса, что в обычной гражданской эксплуатации давало постоянное ощущение колейности.

Скорее всего найдутся те, кто, читая про визит на официальный сервис и замену масла скажет, что это все можно самому сделать и вообще на кой ляд посещать официалов? Скажу так — меня как бы не пугают работы типа замена тормозных колодок во дворе на домкрате или перекинуть подвеску, т.к. все работы по предыдущему Аккорду выполнялись своими силами в гараже товарища и приносили удовольствие, но на данный момент эти рутинные процедуры делать самому просто лень и ноль удовольствия — лучше я сэкономлю время и проведу его с женой, друзьями, схожу на курсы английского накрайняк, хотя раньше жена истерики закатывала на тему моего пропадания в гараже на все выходные…

Я продолжал пытаться подружиться с Топором и показать ему, что он попал в далеко не самые днищевые руки, хотя… С руками таки не сложилось — красиво и правильно переключаться у меня пока не получалось, потому я решил задобрить Топора полной химчисткой и подготовкой кузова к зиме. Машина была и так довольно таки чистой — за ней следили очень хорошо, но все равно я записался к парням в Hard Light Detailing.

Перечень работ:
— Мойка.
— Деконтаминация кузова.
— Обезжириватель ( удаление битумных пятен, частично ЛКП и диски).
— Глина ( удаление почек, остатки насекомых и других трудноудаляемых загрязнений с ЛКП).
— IPA (обезжиривание) изопропиловый спирт.
— Нанесение защитного пирога (Финишный глейз с GlossWorkz + сверхпрочный силант герметик JetSeal и твердый премиум воск «Lava» для насыщенных цветов от Chemical Guys (защита до 6 месяцев).
— Дрессинги — восстановление и защита( резина, пластик).
— Чистка выхлопных насадок, с дальнейшей защитой.
— Очистка (поверхностно) дисков + защита термостойким силантом Wheel Guard Max Coat (Chemical Guys).
— Антидождь на все стекла.

Работа заняла 1 сутки .

Результат меня очень даже порадовал — долго ходил нарезал круги вокруг машины и не мог налюбоваться.

Салон был и до этого чистым, потому там фоткать особо не стал — красивый, чистый, ухоженный салон.
Да и фотки на калькулятор не радуют — с этим косяк у меня.