? Вcе вытекающие… #маслостакан_м54 #ручьи #где_масло

Рад приветствовать в очередном путешествии по закаулкам грязной души старой бмв.
На сей раз я позарился нарушить стабильность вселенского масштаба. Что бы не происходило во внешнем мире, из мотора бмв всегда течет масло… сменяются американские президенты, проходят революции, а по блоку стекают капельки Валволайна (в моем случае). Эту борьбу я затеял давно. И успешно подкинул новый кастомный шланг ваноса и заменил трубки КВКГ, так как они были источником сырости… на первый взгляд. Конечно, все это свой эффект поимело и голова стала подсыхать. Но мотор продолжал производить антикоррозийную обработку кузова. А причина крылась в мааааленькой резиновой прокладочке под масляным стаканом. Вот так, даже интригами томить не буду, прямо в лоб. Но купить — не значит победить. Праздник начинается, когда подходит время установки.

Здесь нет особых хитростей, просто снять нужно все, что окружает корпус масляного фильтра:
— бачок ГУРа;
— электровентилятор — ну да, не вискомуфту же, не на лошадях тут ездим, 2021 на дворе;
— ремни навесного, оба ремня, царская колесница лухури кондиционер;
— генератор;
— насос ГУРа;
— шланг ваноса (только от самого корпуса фильтра открутить).

Вроде ничего не забыл… если и забыл, а ты хочешь знать, как эту работу выполнить — посмотри в видосе, что я зря снимал?!)

Из условно сложного — ВЫМИТЬ ВСЕ с мылом). Когда лезем в мотор (в его систему смазки), нужно убедиться, что не засыпали лишнего песка внутрь, его количество строго регламентировано.

Собираем обратно, когда все чистенькое и новая прокладка на месте. Конечно же, я искренне надеюсь, что для людей, которые намазывают пересушенные резиновые прокладки герметиком, есть отдельный котел в аду.
А что в итоге? Мотор подсох! спустя 3-4 дня только, ибо вымыть ребра на блоке не удалось. Теперь замена прокладки поддона ждет)))). Но это уже тема для следующих приключений.
Не болейте!
До встречи в повороте!