Алюминий, ТО134, подвеска, Чайка и безграничная уверенность

Категорически приветствую Вас. Давно не писал — то нет времени, то нет желания, но с машиной все время что-то происходит, потому нужно все же собрать себя в кучу и описать все. Снова лонгрид — кратко писать не умею.

Шляпа — это не только головной убор, но и положение дел на данный момент. Началось все в середине марта со стартом карантина. Не вовремя конечно он, как понос в театре, но есть уж как есть.

Так вот, с началом карантина я стал чаще самоизолироваться в гараже и заниматься машиной. Все еще не пойму где ходит мой здравый смысл, который вынудил бы меня продать ее — скоро уже 3 года как мы с ней вместе, а он все не приходит, домкрат мне в душу.

Зверёк дома к счастью и ободранным обоям, а Альфа к гаражу и ободранным рукам.Еще прошлой осенью так получилось, что купил я комплект алюминиевых накладок на педали. На зиму ставить не хотелось, приберег на весну, а тут и возможностей поставить хоть отбавляй. Поставил.

50508309 — накладки педалей

Кто там любит пробег по педалям вычислять? Сколько прошла?

Следующим этапом омоложения стали новые противотуманки и маски к ним. Мои родные были уже посечены и выгоревшие малость. Новые сразу заклеили бронепленкой перед установкой.

50504508 — противотуманка
156089724 — маска противотуманки

На следующий день меня ждали более увлекательные работы, а именно замена алюминия центральной панели, ибо к моей панели еще немцем был прикручен держатель для мобильного телефона. А прикручен он был… здесь я замираю в глубоком пардоне… саморезами б****! Прямо к алюминию. (Если кто не знал, то у 159 очень часто встречается центральная алюминиевая панель, но больше все же пластиковых. И реже встречается настоящая карбоновая — я аж 3 раза такую встречал за все время).

Новый комплект ждал уже с зимы.

156096117 — алюминий вокруг КПП
156095452 — алюминий центральный

В гараж я скакал с самого утра, как брачующийся павиан, дабы вкусить этот скромный дар итальянских инженеров. Серега из Смелы прислал мне предварительно съемники для магнитолы и съемник для воздуховодов, который я тут же прозвал пиздоскопом, ибо выковыривать их то еще занятие:

Когда все разобрал, то еще долго стоял и смотрел на алюминий, как 13 летний прыщавый акселерат на сиськи.

Также мне из Сквадры приехал вот такой чехол на КПП

Когда у тебя уже 2 комплекта алюминия КПП, то можно себе позволить одеть на них разные чехлы и менять по настроению.

Заскрипел передний сайлент правого верхнего рычага. Можно было заменить один сайлент и ездить себе дальше, но это не наш путь самурая. У меня уже лежали готовые верхние рычаги, отреставрированные Андреем Распутиным. Это тот, что делает самую топовую реставрацию с гарантией 100 тысяч км. (Вел блог на драйве, но с приходом новых правил его по ходу забанили). Да и когда в чате каждый день разговоры о новых рычагах и как они мрут на 159, то я уже был готов заменить даже идеальные родные рычаги.
Сайленты впихнули MeyleHD 15-146100007/HD + 15-146100006/HD. Они имеют другую конструкцию и там нет чему ломаться. Если все срастется, то это будут чуть ли не вечные рычаги.

Дальше я начал подготовку к мероприятию, посвященному 110-летию Альфа Ромео, которое состоялось 11 июля на Чайке (это наш трек местный), где организаторы пообещали выпустить всех желающих насыпать кто как умеет по кольцу. Дизельный, семейный, как трусы, универсал на кольце… Это была хреновая идея, поэтому я, конечно же, решил попробовать.

Для того, чтоб не разложить Альфу в первом же повороте, я решил подкинуть более правильные колодки — Hawk HP+. Что они правильные — это я авторитетно заявляю, ведь я же тест драйвы всякие на ютубе смотрю.

HB453N.858 — Hawk HP+.

Пищат и пылят как мрази, но тормозят лучше оригинала.

На резину я зажал и решил добить свой бессмертный Nankang. Забегая наперед скажу, что его даже Чайка не смогла пошатнуть.
Также поменяли масло и фильтры — здесь все как и всегда.

71751128 — фильтр масляный
55183562 — фильтр воздушный.
Масло на этот раз новинка Midland Axentum 0w30.

Альфа притворилась, что не жирная, а я, что тот ещё опытный гонщик. Шлем мне на все сессии выдавали правильный, с аурой газонокосилки, как я люблю:

Откатал без происшествий с грацией картошки. Нервы на пределе, барабан в груди. Резину не убил, мотор сухой, трусы малость ржавые. Время среди всех 159 показал третье. Лучшее время среди 159 показал Саша на дизельном спортвагоне 2.0, после него Вова на 3.2 Q4, а дальше аккуратненько я.

После Чайки приехали мои новые амортизаторы (вовремя так). Работа родных перестала устраивать — стыки асфальта стали ощущаться очень сильно, в левом повороте передний правый амортизатор почти не держал, к задним тоже были вопросы. Амортизаторы при этом были полностью сухими.

Я провел референдум среди голосов в своей голове и остановился на амортизаторах Koni Sport. Я их уже катал на Аккорде своем, они регулируются на отбой, по деньгам они как оригинальные амортизаторы, но при этом они легко реставрируются. Победил мой внутренний жлоб.

Владимир, он же преподобный, он же всея альфисти поставил и настроил мне их сам. Я думал подвеска станет картинговым табуретом, но нет — она стала комфортной и сбитой, как утюг. И самое главное — она работает. Я не трогал настройки и не пробовал еще крутить их в разные стороны — меня полностью устраивает как она сейчас все отрабатывает. Жена вообще сказала, что стало мягче.

8240-1239SPORT — задний амортизатор
8241-1238SPORT — передний амортизатор

Вместе с амортизаторами заменили и опоры с отбойниками по кругу. Также заменили тросы ручника. До этого они менялись в Германии, но видимо что-то пошло не так, раз Владимир их приговорил. Тросы уже год как лежали на полке, потому раз сказал меняем, значит меняем.

50505371 — трос ручника правый
50505370 — трос ручника левый

После замены тросов упал расход дизеля. Теперь он дешевеет быстрее чем расходуется. Раньше у меня по городу с пробками был расход 8.5-8.8 л/100 км при средней скорости 22 км/час, то сейчас расход стабильно 7.4 при этой же средней скорости. Также машина заметно стала откатываться назад или катиться вперед на светофорах. Ну и самое главное — запас хода по трассе.

БК никогда за почти 3 года не писал мне остаток хода в 1600 км на одном баке, а тут я вез семью на море и был приятно удивлен расходом — 875 км проехал и остатка еще на 704 км. Средний расход за 1550 км составил 5.1 л/100 км — это маршрут Киев — Решетиловка — Кобеляки — Днепр — Запорожье — Бердянск — Запорожье — Днепр — Полтава — Киев с кучей ремонтов дорог.

После такого маршрута хорошо, что 159 не умеет ругаться матом — она матом смотрит.

Черная машина, черный алюминий, черный салон… Если поддерживать ее достаточно черной, то она сможет ограбить банк.
От души душевно в душу. Продолжение следует…