Бесконечное стремление к совершенству: ТО138 и горка запчастей

Живу себе спокойно с уверенностью, что недавно писал о том, что происходит с машиной и тут подплыло осознание, что это было уже 8 месяцев назад… Старость. В добавок ко всему я отец ребенка и у меня есть не первой свежести Альфа Ромео, поэтому с психикой у меня не все нормально и разговаривать с психически здоровыми людьми мне не о чем — попробуем написать.

В прошлом году не было возможности писать — мы с Альфой занимались ремонтом в квартире и ей приходилось не сладко. Мало того, что начался карантин, так ее еще перевели в режим езды каждый день по пробкам, по городу, на короткие дистанции, за стройматериалами — заставляли ее делать то, для чего ее не покупали. За все время ремонта у меня к ней была только одна слезная просьба — не ломаться и ездить каждый день без вопросов. За это я обещал ей по окончанию всей ремонтной суеты насыпать запчастей — Альфа мои пожелания молча исполнила, а теперь настало мое время отвечать за свои слова.

Хотя… Не совсем молча — был момент прошлым летом, когда на глазах у хондоводов от руки хондовода пал смертью старого задний стеклоподъемник. Сейчас уже не вспомню всех деталей его замены, но помню, что мы с Николаем быстро купили ремкомплект и очень сильно повозились с натягиванием тросиков. Еще очень хорошо запомнил такой момент — когда разбираете дверь и ковыряетесь внутри, обязательно отключайте детский замок двери. Я этот момент упустил и с моим бобриным счастьем вышло так, что тросик внешней ручки оказался не вставлен в свой паз и остался без натяжения, а тросик внутренней ручки был деактивирован детским замком… Другими словами — моя задняя дверь не открывалась ни снаружи, ни изнутри… В итоге я узнал, что дверная карта почти легко снимается даже на закрытой двери, а дальше добрался до гаек, которые держат пластиковый уголок изнутри, открутил и снял его, тем самым получив доступ к замку двери сверху. А дальше три неумелых движения специальным инструментом и дверь открыта.

Дальше поломок уже не было, ну как не было — новых поломок не было, а привычные старые никуда не делись. Например, спустя 1000 км снова рассыпались отбойники передних амортизаторов (привет Кони Спорт). С таким расходом отбойников оригинал уже смысла ставить нет и была поставлена первая попавшаяся под руки Каяба. Забегая наперед скажу, что спустя пару тысяч она уже тоже дрыснула. И опоры, что я ставил при замене передних стоек тоже. По плохим дорогам я не езжу, ямы объезжаю — на родных опорах, амортах и отбойниках проехала машина 135к и я не знал ничего об этих запчастях, а после перехода на Кони спорт за 3000 км ушло 2 комплекта опор и отбойников, ежа мне в седло… Знаете это ощущение, когда обидели человека и жалеете об этом, а потом узнаете его получше и думаете, что нужно было еще и обоссать? Вот так и здесь в истории 159 и Кони Спорт. Нужно наверное сходить к окулисту, а то я вообще уже не вижу смысла менять третий раз отбойники с таким их расходом.

Еще заметил трещину на патрубке впуска перед ДМРВ.
55193538 патрубок от корпуса воздушного фильтра к расходомеру — 20 евро

Обновил левое зеркало, а то мое начало облазить немного
1740968 Fiat/Alfa/Lancia зеркальный элемент левый — 23 евро

На 138 тысячах км проведено ТО с заменой масла и фильтров перед зимой.
71751128 — фильтр масляный
55183562 — фильтр воздушный.
Масло Midland Axentum 0w30

Все вымыл и переобулся на зиму.

Зимой я выезжал на ней 3 раза в сухую погоду без снега:

Остальное время она проводила как то так:

Ну а пока владельцы БМВ ставят себе люки с солнечной батареей, альфисты занимаются закупкой запчастей на предстоящий сезон. Я заметил пренеприятнейшую тенденцию роста цен на запчасти для италолома. Многие детали выросли в цене чуть ли не в 2 раза, потому я занялся еврейскими движениями и начал закупаться запчастями подешевле, пока есть время и пока запчасти вообще на нее есть новыми в оригинале. Так уж приходится, потому что Альфа — это машина, которую ты безгранично обожаешь и в то же время ненавидишь как свою бывшую, но которой при первой возможности непременно вдул бы. Большинство 159 на дорогах — это просто итальянские машины, со всеми вытекающими, которые достаточно неплохо рулились когда они были молодыми. Эту молодость им уже не вернуть — это не та машина, на которую установив новые запчасти и новую подвеску, поедет как молодая. Это как деликатес, который очень быстро портится и чтобы в полной мере получить гастрономический оргазм, надо вкусить свежим. Вот и освежаем по возможности.

Все детали покупаются на будущее, сейчас из всего этого почти ничего менять не нужно — просто чтобы когда наступит их время, они были уже под рукой. Это как восход солнца — что бы ни случилось, а оно произойдет.

Информация ниже будет полезна душевнобольным, владеющими Альфами — кому фото запчастей, кому коды.

Это тем, кого не устраивает зазор бампера:
60691362 Кронштейн крепления переднего бампера левый Alfa 159 (20 EUR)

Это тем, кому меняли ветровое стекло и запороли уголки пластиковые по бокам жабо (мне товарищ подарил, но почему то часто спрашивают номера этих деталей, пусть будут здесь):
156074516 Пластик лобового стекла прав.Alfa Romeo 159 (17 EUR)
156074517 Пластик лобового стекла лев.Alfa Romeo 159 (17 EUR)

Этот молдинг у многих трескается или просто теряется:
156054313 Молдинг решетки рад. лев Alfa 159 (37 EUR)

Фонарь у меня немного покрылся паутинкой — видимо от солнца:
50504820 Фонарь задний правый крышки багажника (27 EUR)

Не знаю зачем купил:
46408006 Фонарь подсветки заднего номерного знака (18 EUR)

По сцеплению история вообще интересная — в прошлом году я поглядывал на его стоимость в 120 евро и радовался, что цена гуманная. Покупать не спешил. А ближе к концу 2020 года посмотрел цены и немного одичал — от 240 до 380 евро… В итоге был найден комплект в… Москве по еще почти старой цене, но с проблемами по доставке. В итоге сцепа все же у меня — там в остатке лежит еще 28 комплектов на 2.0 jtdm. Налетайте.
55235327 Комплект сцепления (180 EUR)

Выжимной покупается отдельно от комплекта сцепления, спасибо президенту Житомира MaxymD за покупку и доставку. Серьезный человек очень — такого когда встречаешь вечером идущего навстречу, то сразу переходишь на противоположную сторону дороги.
55240571 Выжимной (75 EUR)

Уже 40 тысяч км. как я сделал первую замену ГРМ, потому на будущее закупил комплект для следующей замены. Наверное поменяю на 50 тысячах (ремень, помпа, натяжитель, ролик).
71771579 Комплект ГРМ (117 EUR)

Перед новым годом захотелось устроить себе немного праздник, потому заказал себе под елочку аксессуарную крышку горловины бензобака из алюминия. И да, видеть ее буду только я — заправщиков не подпускаю к баку, есть у меня такой пунктик.
Пробка горловины бензобака (68 EUR)

Есть мысли обновить триподы вместе с пыльниками:
71771160 Пыльник трипода 2 шт (44 EUR)
46308126 Tриподы 2 шт (132 EUR)

Знаю не понаслышке как внезапно заканчивается демпферный шкив коленвала, потому пусть лежит в наличии в гараже:
55208280 Демпферный шкив коленвала (87 EUR)

Это одна из тех деталей, хороших заменителей которой нет, а новая стоит как килограмм шмелей. Мой был пробит еще по пути из Германии и только сейчас я смог решиться на покупку нового и замену.
50517000 Подкрылок передний правый (120 EUR)

50515176 Опорники передних стоек (2 шт 120 EUR)

При слове рычаги у каждого альфиста начинают трястись руки, а если сказать нижние, то еще и давление сразу скачет. Эта запчасть вообще никогда не будет лишней:
50707029 Рычаг нижний, левый (150 EUR)
51842924 Рычаг нижний, правый (300EUR)

Лимит по фотографиям на сегодня закончился, а список запчастей нет, потому продолжу уже в следующей записи, ибо планов дофига — времени нет нифига.