«Профилактика»

Сегодня, в выходной день, было время провести ремонт по устранению ошибки p0471.
Задачей было снять и почистить металическую трубку за датчиком давления выхлопных газов.

Начал с того, что скинул клемму с аккумулятора.
Был снят датчик давления выхлопных газов, армированная трубка и попытки выкрутить металическую трубку. Долго игрался, ничего не выходило, там вроде ключ на 10, но вроде и не подходит. пробовал и на 8, и на 9, 10, 11, 12- ничего не получилось…
Вообщем побрызгал очистителем карбюратора, прогазовал, почистил немного датчик и собрал все на место.
Следующим этапом была чистка клапана EGR.
На 636 двигателе особой проблемы по снятию нету, снимаем фишку, крепится он на 2 болта М6 (в помощь может прийти головка с карданчиком), и можно снять клапан управления турбиной, чтобы был лучший доступ (откручиваем 2 гайки М6 и отводим в сторону).

Снял, все в саже, руки в саже, вообщем все как и должно быть?

Чистил очистителем карбюратора, тряпками, зубной щеткой и продул компрессором.

Главной задачей считается не так очистка сажи внутри, а очистка самого штока и посадочное место клапана.
Установил на место, закрутил без особых усилий, поставил фишку на место и закрутил клемму на аккумуляторе.
Завёл, все хорошо, каких-то изменений не заметил, главное — ошибок нету?
Подключил елм к телефону и прочитал ошибки :
P0380- свечи накала, пока подождут
P0471 — неправильный показатель/ не отрегулирован датчик давления выхлопных газов, проблема не решилась?
P0472- неправильные показатели датчика давления выхлопных газов. Починил?!??
Проехал в смешанном режиме по просёлочным дорогам 20 км, и по трассе. Замечаний нет, но что елм’ом увидел- не приятно, ошибки так и остались, особенно теперь напрягает p0472… покатаюсь, посмотрю, в планах в апреле к диллеру погнать, пусть специалисты смотрят и делают…
Как-то так…
Всем удачи и ровной дороги!