Не стабильный ХХ, здравствуй новая рампа или спасибо тебе МеМЗ

Как я писал ранее, холостой начал дико люто плавать, диагностику я не могу нормально сделать ибо какая то собака порылась в проводке. Я специально покупал инжектор ибо мне было интересно разобраться в этом всем, ибо в наших учебных заведениях ничему не учат. А карб-рюбяторных корчей мне хватило, это мичиклеты + сезон работал на "ремонте" скутеров. Но как мне люди подсказали что диагностика не поможет, скорее всего это РДТ(Регулятор Давления Топлива). И так, что нужно для диагностики РДТ, манометр с трубкой, тройник, шланг, хомуты. По пути в село в авто-магазине покупаю пол метра шланга и тройник, хомуты есть, манометр где то был.

И так, по приезду нахожу манометр, когда то это был самопальный компрессометр.

Внедряю тройник, включаю зажигание и наблюдаю картину…

Непорядок, должно вроде как бы давить 3 атмосферы, а оно совсем не то. Может ЭБН(Электро Бензо Насос) не дает должное давление? Ладно, тупо втыкаю манометр на подачу топлива.

На коментарии не обращайте внимания, батя с дядей два тролля просто:D ЭБН давит 6 атмосфер, значит он жив.

Для того бы точно убедится в смерти РДТ, подключаем все через тройник, заводим машину, и плоскогубцами переживаем обратку так что бы на манометре было примерно 3 атмосферы. При таких манипуляциях машина начала нормально работать на ХХ.

Ладно, после выходных в Киев, топаю на Перова, и давай искать РДТ, на вопрос а какой у тебя? Я хз чё отвечать, а их что несколько вариантов есть? Как оказалось да, их два. На металлическую рампу и на пластиковую. Ну я ж на рампу особо внимания не обращал, у меня Таврия всегда ассоциировалась с авто на которое в любом авто-магазине можно найти запчасти. Как оказалось у меня пластиковая рампа, на Перова РДТ на её нет. Ладно ок, домой и гуглить. Ага х*й там, и гугл говорит мне…

Я гуглю куда усерднее, но их нет, тупо нет. Только на одном Одесском сайте, и то 800грн. Та ну на**й, появилось несколько вариантов:
1.Купить всё таки родной РДТ
2.Вкорячить регулируемый РДТ ± 300грн
3.Вкорячить РДТ Пекар от двигателя ЗМЗ 406, он по сути тоже регулируемый ± 300грн
Я как бы не считаю это колхозом, но не совсем ремонтопригодно. Я решаю ставить металлическую рампу, изначально я собирался искать деньги на новую рампу, трубки подачи и обратки и на РДТ. Начались новые нюансы, трубки есть двух видов:
1.Таврические короткие
2.Сенсовские длинные
Это не принципиально, но. Новая рампа с трубками ± 400грн + РДТ ± 200грн. Чисто случайно я нахожу на разборке рампу за 200грн. Звоню заказываю, я понимаю что рампа голая, а трубок отдельно нигде нет. На разборках нет, в интернете нет. У меня паника, я сижу чуть ли не плачу, проклинаю МеМЗ. Через день иду на Новую Почту забирать рампу, заказывал наложенным платежом, вскрываю рампу а там и РДТ и трубки. Е*аный насос, моему счастью не было предела.

Это был четверг по моему, батя в рейсе, дядька тоже. Самому мне в селе нечего делать, на выходных снова иду на Перова. Надо купить новые резинки на форсунки, новые защелки форсунок так как старые не подходят, и раз уже туда полез очиститель карбюратора что бы промыть форсунки. Резинки я сразу купил, промывку тоже, взял MANNOL, и вспомнил что можно будет почистить дроссельную заслонку и нужна будет новая прокладка. Можно конечно и самому вырезать, но честно говоря леньки. А вот с защелками, это был целый квест… Сначала я ходил чисто по ЗАЗ ларькам, потом я начал ходить и по ВАЗ ларькам ибо защелки такие же как у ВАЗ 2110, гугл их знает как "защелка форсунки старого образца". Кому не подойду все на меня смотрят как на инопланетянина и у всех один вопрос "ЧТО?"

Я опять без настроения, захожу к мужичку, он говорит что есть. Я знал что продавец мудак, он сходу начал бычить…
-А ты знаешь какие они? Их несколько видов…
-Покажите мне какие у вас есть и я вам скажу такие или нет.
Достает мои защелки…
-Они родимые, почем они?
-30грн
-Это за 4 штуки?
-За одну…

В инете они по 15грн, я смирюсь по 20, но не по 30. Продолжается диалог…
-Спасибо, я ещё пойду погуляю, если что вернусь.
-Они потом могут быть и по 40 и по 50 и по 70, думай парень.
Я конечно стараюсь быть культурным, но тут у меня бомбонуло
-Иди на х*й со своими защелками…
И тут чисто случайно, меня останавливает мужик и спрашивает не я ли искал защелки(просто меня узнать легко, в конце записи покажу почему)? Как оказалось у него они есть, и по 15грн. И так всё для СВАПа есть, еду в село, осталось только собрать устройство для промывки. Я не говорю что всё что делаю я это правильно, и мое исполнение тоже правильное… Идею по промывке я взял у tank1974 только я использовал старый блок питания от приставки, микрик родом из СССР, две "мамы", термо-усадку и вечер времени.

Ну и сам процес как я это делал…

За вечер не спеша всё было установлено, но никто не знал рабочий РДТ или нет. Утром по старой схеме проверяю РДТ и вуаля, он показал чудо цифру, спросите почему другой манометр? Старый я случайно раздавил.

На холостых машина работала хорошо, но если ехать и плавно давить на газ она всё равно дергалась, как сказали люди это уже надо смотреть что прошлые владельцы начудили с смесью. Но туда я не полез ибо я не шарю, и надо косяк исправить по проводке, чем должен заняться один хороший человек. Как меня узнать, да просто, у меня прикид специфический)

Повторюсь, я не считаю что мои методы правильные, но все же может быть кому то это будет полезно) Был бы благодарен если вы поделитесь моими записями с друзьями)