ТО, я у мамы дурачок или не всё так плохо как кажется…

Приближалась зима, я планировал перегонять машину в Киев, в гараж. Но перед этим я хотел сделать ТО, фильтра, масла всё было. Но прежде чем делать ТО, нужно было отремонтировать капот, точнее ручку и трос. Сначала у меня лопнула ручка, потом трос, хотя тросом это сложно назвать. Покупать новое? Скажем дружно, такое нам не нужно! Болгарка, сварка, кусок металла и вперед. Час времени и мы имеем готовую ручку.

Ручка есть, но трос, родной рваный, и оставлять этот кусок проволоки я не хотел, но я же мотоциклист, в закромах нашел старый тросик газа и пустил его в донорство)

На следующий день я занялся регулировкой клапанов, тут описывать ничего не буду так как эта тема 100500 раз обсуждалась, раз полез к клапанам решил и ремень ГРМ поменять, так как не известно когда его меняли, а новый в багажнике пол года ездит.

Далее замена масла, был у меня квадрат такой, но он уже был рваный и вареный, как то не внушал он доверия, но как не странно пробку на поддоне он открутил. Масло на удивление было не особо и черным, фильтр "чемпион" наверное Китай какой то…

Ямы у меня нет, и эстакады тоже, по этому выхожу из положения так.

Масло я решил залить NANOPROTEC он же SUPROTEC, фильтр WIX, ИМХО нормальный набор. Полез я менять масло в КПП, тут то мой квадрат и сломался.

Но это не беда, сделаем новый)

Заливать масло в КПП, камасутра ещё та. Но ничего залил, раз уж ползаз под машиной решил и кулису отрегулировать так как 5-я передача ооочень туго включалась. Масло в КПП я лил ZIC. Такое масло батя и дядя льют себе в Volvo, экономить они не будут.

Сделал всё, проехался, передачи включаются как в иномарке, как я раньше ездил не знаю… Вечером решил я с знакомым рвануть в соседнее село в бар, всё было хорошо. Пока на не потащило на приключения, и я сдавая назад не увидел деревянный столб…

Да обидно было, но когда утром я снял бампер, я понял что это даже было к лучшему, ибо жопу надо варить, если бы я не ударился неизвестно полез бы я туда вообще…

В тот же день, я жопу слегка от рихтовал и вытащил, методика как всегда простая. Нужен ремень стяжной с трещоткой, и то за что можно зацепиться, в моем случае это была Volv-а.

Сейчас машина стоит в Киеве, работы с ней достаточно, назад резину надо ибо она спускает сама. Машину нужно весной разбирать, варить, и отправлять в малярку, не исключено что буду красить сам. Есть вопрос. Какой номер краски? У меня бумажки нету с номером. Больше материала нет, как часто буду обновлять БЖ не знаю, но буду. Денег нет, катаюсь на Спринтере, и кручу его. Клянчить у бати деньги на ремонт я не хочу, работу я ещё не нашел, будут деньги буду заниматься машиной. В планах реально сделать конфетку. Надеюсь на вашу помощь и ваши советы. Был бы благодарен за репост) Всем удачи, добра и всех с наступающими праздниками)