Частичный ремонт двигателя

На днях залил керосинчика в цилиндры, думал кольца залегли что он так дымит) постояла машина пару суток так, выехал на улицу, решил прогазовать, но тут щелчек и струя масла под мотором, погрешил на сальник на колене, закрыл машинку и поехал домой.

Купил сальник, прокладку под центрофугу и герметик на всяк пож.

Приехал сегодня в гараж поменять сальник но не тут то было, оказалось лопнул корпус маслоочистителя, такого я еще не видел)

И тут уж уместна картинка)

Достало что машина дымит, не долго думая плюнул и поскидал головы с цилиндрами, так сказать психанул) Скинул я их не зря, посмотрел зазоры колец и был ошарашен) очень закидывало маслом свечу 4-го цилиндра, на нем зазор маслосъемного кольца около 5мм., когда нормальный зазор составляет 0,9-1,5мм., на компрессионых кольцах зазор составил 2мм., когда нормальный зазор должен быть, 25-0,55мм., на остальных цилиндрах зазоры чутка меньше.
Вот он, 4-й

Вид сбоку, обратите внимание на 4-й

Со стороны камеры сгорания 4-й

Цилиндр 4-й

Пробег на этой поршневой 12000. А теперь вопрос, может ли из за таких зазоров так закидывать 4-й цилиндр? Если да, то почему тогда тогда все остальные свечи норм, не закакеханные? Может ли быть еще подвох в головке? Снял клапана 4-го цилиндра, ничего подозрительного не обнаружил вот. Возможно это из за жиго колец, там ведь температурный режим меньше, поршневая у меня 76,4.