Новый двигатель ч.2

Всем привет!
Собираем мотор дальше. В прошлой записи, я остановился на том что в блоке сорвана резьба болтов ГБЦ, два штука. Долго думал что делать. Что тут думать, есть три варианта. 1. Гужон(ввертыш), 2. Шпилька, 3. Блок в чермет.
Я выбрал вариант установки шпилек, долго искал с чего можно их приколхозить, и подумывал уже об изготовлении новых. Но нашел которые подошли. Это были шпильки с ЗМЗ 402, короткие, ремонтные. По установке в блок, вопросов нету, перерезал резьбу, и на фиксатор вкрутил.

А вот в ГБЦ были проблемы.
Шпилька с гайкой нормально становилась, а затягивать каким образом? Головка, то не пролазит, пришлось пилить, подгоняя под головку.

Попутно убрал ступеньки в каналах, состыковал коллектор и ГБЦ.

Все комплектующие есть можно собирать.

Низ собрал, все в допусках. Кстати шатуны покупал новые, так при разборке старых, палец вылез от одного удара молотка, вот и понятно почему вылез палец.
Собирая ГБЦ сделал себе конусную оправку для установки стопорных колец направляющих через верх. Так как если одевать через них то остаются царапины, по которым возможно просачивание масла.

ГБЦ собрал, камеру пролил, степень посчитал, 10.66, уже не 11. Прикинул сразу паук, что бы потом не мучаться, и пришлось подрезать болгаркой, упирался в впускной коллектор.
Собрать то собрал, теперь нужно, его вкинуть в машину. Ждал примерно 2 месяца, пока не появилась возможность и друг пустил в гараж)
Примерно в 13:00 заехал, и к вечеру уже вкинули новый низ.

Утром следующего дня приступил к дальнейшей сборке. Уже к 16 часам был готов к первому запуску. Но стартер передал привет, и отказывался крутить новый мотор. Кинул аккум на зарядку, нацепил ещё массу на кузов.и с горем пополам, первый запуск был произведен. Давление погасло, все сухо, все хорошо. Теперь обкатываем)

После 1.1 было не привычно жмакать на педаль газа, буксует мля, пару дней привыкал, к тракторному моменту. Теперь спокойно могу идти на обгон, раньше автобусы было стремно обгонять. Ехать в горку можно, и пятую включать.