1️⃣ Полная обработка антикором АутоСа

После приобретения Аутлендер ХЛ, 2009 года, на котором предыдущий хозяин и понятия не имел о дополнительной антикоррозионной обработке, видать как был Аут куплен с салона на западной Украине так и ездил. При осмотре кузова, так как +/- в хорошем состоянии, хотя не значительные рыжики присуствали все таки 12 лет Ауту, видно что солей не видала. Первым делом нужно срочно сделать антикор, так как на носу зима, в миг оживят эти рыжики до конкретной ржавчины Киевские реагенты. 

Пересмотрел некоторые антикоррозионные материалы, а именно : Dinitrol, Tectyl, Waxoyl, Mercasol и Noxudol . Из за своих соображений и информации, выбор пал на Mercasol и Noxudol.

Закупили : Noxudol 900 — использован 5л., (где то 1л после обработки Аута, осталось) для финишного слоя на днище и колесные арки. 

Noxudol 900 — вязкое антикоррозийное средство на основе битума, воска, ингибиторов коррозии и растворителей, обладающее водо- и влагоотталкивающими свойствами. Средство специально разработано для днища автомобилей. Обеспечивает хорошую антикоррозийную защиту, защиту от дорожной соли и реагента, а также защиту от абразивного износа. Защитные свойства материала зависят его толщины.

​​​​​​Noxudol 750 — использовано 4л., для заливки в скрытые полости днища, ланжероны, низ дверных пустот, капот. 

Noxudol 750 — химически активное антикоррозийное средство низкой вязкости на основе минеральных масел, воска, растворителя и ингибиторов коррозии обладающий хорошими проникающими свойствами.

На поверхности образует мягкую, воскообразную, водоотталкивающую пленку, эффективную против начинающегося процесса коррозии. Благодаря хорошей проникающей способности может вытеснять остаточную влагу на поверхности металла. Предназначен для обработки скрытых полостей и внешних поверхностей автомобиля. Также используется в качестве грунтовки поверхностей с незначительными следами коррозии перед нанесением защитных покрытий на битумной основе Noxudol 900,   Наносится непосредственно на ржавчину. Может использоваться в качестве консерванта при транспортировке или длительном хранении изделий из металла.

и Mercasol 831ML — использовано 1л., в качестве грунтовки на места с более большими очагами ржавчины.

Mercasol 831 ML — жидкий, тиксотропный препарат на воско-масляной основе с высоким содержанием ингибиторов коррозии. Материал сохраняет очень хорошие антикоррозийные свойства в течение длительного времени. Значительная часть состава Mercasol 831 ML состоит из возобновляемого сырья. Используется как антикоррозийная грунтовка для обработки автомобилей, судов, а также для бытового применения.

Для протравки ржавчины, куплен преобразователь ржавчины на основе ортофосфорной кислоты, что бы после мех., очистки ржавчины, в местах где еще остались кратеры ржавчины, можно было протравить и плюс образовывается на поверхности металла фосфатная защитная пленка, которая плюс к тому консервирует ржавчину в кратерах, не пропуская воздух и влагу .

Ко всему этому, для грунтовки голого металла после зачистки абразивными кругами, куплен баллончик эпоксидной грунтовки, и краски по цвет Аута . Для возможного разведения и смывки антикора, купили 3л уайт спирита.

Начали разборку Аута, сняли брызговики, войлочные задние антишумные подкрылки (для кузова — это вред ), увидели в местах крепления проступившую местами ржавчинку . Сняли передний бампер, задний бампер (борт в том же числе)

​​нижнюю и боковые защиты порогов, передние брызговики и пластиковые оригинальные передние подкрылки и крылья, ну и как у всех Аутах (у которых не стоят полно размерные пластиковые подкрылки), внизу увидели намытую грязь, а под ней легинькую начавшуюся ржавчину.

Очистили это место механически лепестковыми абразивными кругами №80-100, протравили преобразователем ржавчины.

Сняв пластиковые накладки порогов, вылетело не мало грязи (накопившиеся пыль), ну и естественно на порогах местами показалась легкая ржавчина где только начинала свое дело.

Скинули передние крылья для детальной обработки, заодно осмотреть передние части кузова, а там, все чётко за 12 лет, единственное на точечных заводских сварках соединений ланжеронов появлялись лёгкие рыжики з левой стороны, а правая без замечаний. 

Дальше все так же по тех самых "нотах", максимальная мех. очистка ржавчины, протравка преобразователем, обезжиривание, вскрытие грунтом, покраска краской под цвет авто — ЭТО ТАКАЯ ПОВЕРХНОСТЬ ПОДГОТОВЛЕНА К НАНЕСЕНИЮ АНТИКОРА. Таким образом было все сделано по всех местах где есть доступ к мех обработке, то есть первый этап сделан, можно наносить антикор.

После кратко изложены процедур, Ещё передние фартухи и пороги проходились антикорным грунтом Mercasol 831ML, но кисточкой. 

При покупке материалов Noxudol, мне предложили опробовать пистолет именно для нанесения этих материалов с возможностью вскрывать скрытые полости (с ним идет длинный шланг для скрытых полостей длиной 60 см), ну и я думаю что им можно даже наносить антигравийные покрытия (я так думаю, но не пробовал…)

А далее пошла в ход обработка этим пистолетом, ЭТО ПРОСТО ЧУДО! Им можно работать вообще с чистыми руками. Так что могу смело его рекомендовать, не смог я его вернуть после испытаний, выкупил и оставил у себя в хозяйстве. И этим пистолетом уже дальше наносил финишный антикор на днище, колесные арки, пороги…

Правда на передние крылья, финишный антикор наносили кисточкой в два слоя с промежутком 24 часа (на улице непогода, и нужно было придумать подставки) 

И вот приятный результат после зачисток и всех ползаний возле Аута четырех дней, которые ушли на очистку…, который радует глаз своим надежным антикорным покрытием, если так сделать сразу после покупки такого Аута, ездить можно очень многие годы, и никакой коррозии не будет. А далее зборка установка локеров. 

Так же было отдельно демонтирован задний бампер, полностью вскрыт антикором, демонтирован задний откидной борт который розобран до основания промазан антикором. 

Так же пролили все внутренние полости, 5 - дверей (концентрировали на внутренние нижние соединения листов двери), пороги, лонжероны, каркасные полости капота, поставили полно размерные пластиковые подкрылки (локеры), и на выезд…

Помимо того были около 40% заменены на новые оригинальные крепёжи (клипсы) по номерам крепёжей навесного 

Всем удачи !