Вчіться на чужик (моїх) помилках, а не на своїх

Всім привіт!

Це продовження серії постів про ремонт ГБЦ. Продовдемо...

Першим ділом після зняття головки і встановлення точного діагнозу, я почав звонити в клубні розборки, шукати на дошках оголошення б/у цілу голову, так як з ремонтом не хотів зв'язуватись (як пізніше оказалось, не дарма... але про то згодом). Результат пошуку нічого не дав. Ці головки або продавались після ремонту, або їх купляли шаидше чим я дізнавався про них.

І я вирішив спробувати пошукати головку в Польші (1 моя велика помилка). На фото в оголошенні головка була в гарному стані. Поляк говорив що вона не дула і знята з робочого авто. Замовив. Приїхала. І...

Надіюсь той поляк став дуже багатою людиною з тих 500$ на які мене він розвів. Повертати він заісно ж відмовився...

І так як пошуки не давали результату і я вже мав цілих 2 голови з тріщинами в 3х уиліндрах, то вирішив піти на ризик і реставрувати рідну ГБЦ (2 моя велика помилка)

Зробили. Заварили, замінили і прирізали сідла. Виглядала як нова (але не все те золото...)

А поки очікували в шукали ГБЦ, то займались мийкою запчастин. І дивіться яка краса була в впускному колекторі.

До цих фото, я на відріз відмовлявся видаляти ЄГР. Але потім мені прийшлось от ту всю сажу зчищати самому... так що я змінив свою думку.

Так як вже було вирішено відшивати екологію, то заодно і вирішив зробити невеличкий чіп. З заводу в моїй Альфі було 200 сил. Я не хотів якогось лютого чіпа, так як їздив на ній кожен день і боявся що то вплине на ресурс. Тому зробили чіп на 240 сил. Для такого чіпа не потрібно нічого замінювати, окрім ПО. Ну і екологію потрібно викидати!!! Особливо сажевий фільтр. Чому? Пізніше розкажу...

Але я не хотів щоб від авто воняло. Це додає дискомфорту оточуючим і взагалі не камільфо. Тому було вирішено залишити каталізатор і видалити лише сажу. Мій сажевий був в доброму стані, тому я не хтів його різати. Для цієї цілі я придбав б/у вбитий саживий з цілим каталізатором і викинув сажевий з нього.

Також ще вирішив замінити радіатор кондицвонера, бо мій був в дуже поганому стані. Замовили для 1.9 а не 2.4. Але зясувалось, що на 2.4 радіаторі ідуть ще додаткові кріплення для масляного радіатору, який відсутній в 1.9. Тому перенесли з старого радіатора ці кріплення

На жаль із за обмежень на к-сть фото не влізло сюди...

Тому очікуйте на продовження...