Замена пыльников передних суппортов

Всем привет.
После замена пыльников задних суппортов решил заменить пыльники на передних суппортах. На тот момент я отталкивался от своего опыта: пока не вскроешь, не узнаешь состояние пыльников.
Встретил эту запись: Запчасти для восстановления суппортов ATE — остановил свой выбор на оригинальном наборе 1k0698471b.

Долго сомневался: заказывать новые поршни или надеяться на сохранность и родных. Может самонадеянно, решил до вскрытия не заказывать поршни.

Для установки пыльников понадобится проставка:

На страницах драйва встречал самодельные, которые при желании можно изготовить самостоятельно или заказать токарю.
Необходима проставка для правильной установки пыльника, который имеет внутри армировку. По этой причине не подходят не оригинальные пыльники — без армировки внутри.

Суппорта снимали вместе со шлангами, там удобнее было заглушить тормозную магистраль, так же удобнее выдавить поршня из суппортов давлением воздуха.

Веселые танцы при установке поршня в суппорт, суть из инструкции: сразу ставится пыльник на суппорт, потом подставляется поршень, подавая давлением воздуха в канал подачи тормозной жидкости распрямляется пыльник и надевается на поршень.

Как показала практика, руками не удержать поршень, его нужно подпереть вплотную к пыльнику и только после подавать давление воздуха в суппорт. 3 головы, ловкость рук и 10 минут проб и попыток дали нужный результат)

После прокачка тормозов и сцепления установкой под давлением.

Результат и ощущения: родные пыльники оказались целыми, без каких-либо повреждений или следов старения, тормоза работают как и до замены пыльников. Да, можно было не менять. Но, почему-то на упаковке пишут срок пригодности, вероятно это намек)) Сделал замену, езжу и получаю удовольствие.

Желаю всем ровных дорог!