Замена гидроопор М60 на цельно-резиновые

Всем привет.
Я считаю, что гидроопоры это болячка М60 и многие владельцы машин с М60 сталкивались с тем, что они проседают, вытекают и рвутся от крутящего момента, тем более на МКПП. Вот что с ними было у меня:

После того как я увидел, что на многие дрифт-корчи с М60 ставят цельнорезиновые подушки и катают без проблем — было принято решение тоже заменить гидроопоры на цельнорезиновые подушки, которые стоят в разы дешевле. По размеру они одинаковые и устанавливаются без проблем.

Сама подушка меняется 10 минут, но что бы добраться до нее с водительской стороны пришлось много чего разобрать, а именно: снять половину навесного двигателя. Пришлось раскрутить и снять: вискомуфту с вентилятором, ремень, ролики, насос ГУРа (слив всю жидкость с бочка), раскрутить генератор и открутить маслостакан (снять его со шпилек мне не давал верхний патрубок радиатора, пришлось и его открутить, слив при этом часть охлаждающей жидкости), после отключить аккумулятор и открутить на ощупь провода с генератора и вытащить его. Со стороны пассажира я поменял подушку за 10 минут без проблем, т.к. у меня демонтирован кондиционер. Думаю, владельцам машин с кондиционером придется повозится;)

Только после всего этого можно добраться до подушки.
В ходе разбора я выявил для себя целый список того, что мне нужно заменить. Это: ремень с 2-ми роликами, на помпе присутствует люфт(думаю тоже придется менять), масло и масляный фильтр, а генератор и ГУР в хорошем состоянии.

Так же я проверил держит ли сливной клапан масла в поддон www.drive2.ru/l/6531732/?…5289804&page=0#a165289804, после чего решил что нужно демонтировать сливную трубку с маслостакана в поддон, что бы не было голодания масла в головах, но об этом я напишу в следующей записи. Нужно будет заглушить нужными болтами отверстия в маслостакане и поддоне.

Подушки заменил, результатом доволен. Машину оставил пока в разобранном состоянии, потому что буду менять все перечисленное. После чего сделаю запись о изменениях и ощущениях.