Установка электровентиляторов на м60

Всем привет
Как писал ранее приобрел эл.вентиляторы с ауди 100 с4 www.drive2.ru/l/9937000

Нашел время для установки в единственный выходной день.
После демонтажа кондиционера у меня осталась проводка с эл.вентилятора кондиционера на машине. Он включался датчиком в моем старом радиаторе, который я и взял.

Для начала я слил тосол и демонтировал вискомуфту.
Датчик трех-контактный, включет первую скорость на одной температуре 91-86, а вторую на более высокой 99-94. Получается один "ноль"(коричневый) и два "плюса"(синий, и сине-черный) на подключение вентилятора, и один "плюс"(коричневый) и два "нуля"(фиолетовый и черный которые по ходу идут на реле включения 1й и2й скорости) на датчике. Так как у меня два вентилятора я решил подключить один "плюс" на один, другой на второй вентилятор, с тем расчетом, что бы на более низкой температуре включался один вентилятор, а на более высокой — оба.

Подключил я его разрезав штекер эл.вентилятора кондиционера. "ноль" один общий (коричневый) и два "плюса".
Т.к. в новом радиаторе нету резьбы под датчик температуры пришлось делать "hand-made" (взял кусок трубы d=40мм и в-варил туда гайку с нужным шагом резьбы под датчик). Поставил врезав все это дело в нижний патрубок.

Результат: двигатель стал меньше нагреваться( раньше температура заваливала чуть-чуть дальше за середину, а сейчас доходя до середины включается один вентилятор и температура падает чуть ниже середины. Ушла детонация на горячую при полном открытии дросселя на низах под нагрузкой. Двигатель явно стал приемистей и стал быстрее набирать обороты.

Как появится свободное время, поставлю тумблер принудительного включения вентиляторов для экстремальной эксплуатации и длительных отжигов.

также снял наглядное видео работы вентиляторов ;)