Возвращение в строй!

Всем привет!

Извините, что пропал и давно не писал. Скажу сразу, данный пост не несет никакой грандиозной смысловой нагрузки. Назовем его "отчет по ремонту" и "наблюдения".

Кто читал предыдущие записи, помнит, что попал я на замену комплекта цепей ГРМ. Ну и по мелочи всякое. На самом деле уже давно закончили работы и я благополучно катаюсь, но руки до Драйва не доходили, чтобы записать.

Скажу по правде, было страшно. У ребят опыта работы с такой машиной не было. Уверенности придавал факт, то ребята "свои" и не кинут на пол дороги. Думали все будет гладко, но они сразу поняли, что не все так просто… С подвеской разобрались быстро и безболезненно. А вот с двиглом поковырялись. Они то не знали, что его снимать нужно…
Менять масло в трансмиссии они вообще отказались. Побоялись… Вот тут полная печаль. Но не силой же заставлять…

Какие у нас (Експоводов) проявляются сложности при таком ремонте?:
1. Неопытность рабочих
2. Длительный срок поставки запчастей.
3. Стоимость и постоянные спикуляции на запчастях.

В остальном все так же, как и при ремонте Логана (к примеру).

Также поставил прикупленную к весне резину. Смотрится вообще здорово. Да и ощущения от резины позитивные.

И еще одно наблюдение: После замены ремня генератора и натяжителя появился свист. После хорошего нагрева прекращался. Думал ролики, но ничего подобного. Просто ремень попался такой. Поменял на другой и все пропало.

Так что из прошлых задач осталась одна нерешенная — замена масла АКПП. Где это делать — я ХЗ. Все как обосранные, то не знают как, то боятся.

Новые задачи:
1. Перепаковать левую фару — потеет.
2. Поставить 2DIN мафан
3. Замена водительского стеклоподъемника.
4. Заменить пару датчиков парктроника.

В остальном пока все тьфу-тьфу, чего и вам всем желаю) Удачи!