Check Gage

Всем привет!

Давно ничего не писал, но давно планировал. За прошедшее время многое произошло.
1. Нашелся странный стук справа спереди. Попросту закусывало рычагом пластиковую защиту, а потом отстреливало ей в исходное положение.
2. Покрасил Умке морду в черный мат. Также покрасил рейлинги на крыше, так как при перевозке грузов он изрядно потерся.
3. Прикупил себе ранее потерянные колпаки на диски от 2 поколения. Заказывал б/у из штатов сразу 2 шт, чтоб 1 запасной был.
4. Вылечил болезнь со спаданием ремня. А именно сняли и отреставрировали помпу. Теперь ремень уже ходить не по краю ролика, а ближе к тыльной стороне. Теперь и в воду по пояс не боюсь залезать.

Но написать сегодня меня заставила утренняя неприятность. Как обычно завез жену на работу и там обнаружил что горит "Check Gage". Сразу в гугл. Там про топливо, некоторые про АКБ. Но с этим у меня все ОК.
И тут внезапно смотрю, а температура то уже зашкаливает. Открываю капот — кипим. Смотрю помпу — ремень на месте — крутится.
Асфальт мокрый, потому не сразу понял, что из-под машины уже лужа натекла. Осмотрел шланг и присоединения — все сухо. Течет слева, прямо под бачком. Вот теперь думаю, забиться он же не мог — нечем! Значит лопнул?

Вопрос только почему машина греется? Антифриз есть и в статичном положении вроде бы не течет. Тоесть при рабочей машине антифриз в радиатор не идет, но отработанный горячий в бачек возвращается? Короче говоря, я не спец в этом деле. Может кто подскажет к чему морально готовится при вскрытии?