Дорогой ли Эксплорер в обслуживании?

Всем салют!

В понедельник был на осмотре ходовки и после оглашения вердикта меня посетили философские мысли…
Как оказалось, все "снизу" живое. ЖЕЛАТЕЛЬНО, но пока не обязательно, поменять втулки стабов и может быть тяги переднего стабилизатора. И ВСЕ!
Ребята, я больше года не занимаюсь ходовкой. С нашими- то дорогами!
На душе стало как-то приятно и обострилось чувство гордости за наших Экспиков. Я еще раз убедился, что это настоящая железная машина, сделанная в те времена, когда умели производить "настоящие" вещи, а не пластиковую одноразовую бутафорию.
В то-же время я задумался, так ли дорог в обслуживании старый, но настоящий американец? Если не говорить про внештатные ситуации, как цепи и акпп, то обычное плановое ТО гораздо дешевле выходит. Масла, фильтра — обычное дело и у всех почти одинаково по стоимости. Но если коснуться подвески, то ресурс у наших запчастей достаточно солидный. Если не халтурить и ставить оригинальные, то ходят они и ходят…

Что скажете? Вы довольны надежностью ФЭ-3?