Как убрать осевой люфт коленвала заз 965 (коротко)

После процедуры установки всех опор коленвала часто возникает необходимость убрать осевой люфт коленвала. Как это делается: 1. Устанавливаем коленвал со всеми опорами, стопорами вкладышей в блок. 2. Устанавливаем на передней опоре упорную шайбу (она же нам нужна для регулировки осевого люфта), шестерню привода распредвала, шестерню привода балансирного вала, шестерню привода трамплера и маслонасоса, маслотражательную шайбу, центрифугу(можно не всю в сборе, а её заднюю часть), затягивается это все дело болтом крепления центрифуги. Примерно должно получится так

3. Дале меряем осевой люфт. Это делается между передней опорой, и шейкой коленвала у меня он составил аж 0.45мм

4. Разбираем переднюю часть коленвала: откручиваем болт крепления центрифуги, центрифугу, маслотражательную шайбу, шестерню привода трамплера и маслонасоса, шестереню привода балансирного вала, шестерню привода распредвала добирается до упорной шайбы и снимаем её. 5. Делаем на упорной шайбе проточку глубиной 0.38мм, шириной по переднему коренному подшипнику

чтобы выйти на необходимый зазор, по книге он 0.04-0.265мм. я не делал проточку я делал новую шайбу

6. Устанавливаем упорную шайбу на место проточкой во внутрь в сторону коренного подшипника

7. Собираем все наместо как в пункте 2. Шестерни, … центрифугу, болт,

кстати обращайте внимание на метки шестерен они должны совпасть

меряем зазор у меня он получился примерно 0.03мм вроде норм я ничего не менял, угадал))

Спасибо за внимание!