Сага о генераторе, Часть 1. Или скупой платит дважды, тупой — трижды, а лох — постоянно.

Решил написать сагу (наверное в трёх частях, а возможно и в четырёх) в надежде уберечь подрастающее поколение от ошибок при обслуживании авто. Начнём. Как написано на главной странице автомобиля, авто я купил с пробегом 76 тыс. Ну и со второго дня покупки меня беспокоил грохот в двигателе на холодную (о его причине и попытках лечения расскажу как нибудь позже). Заехав как-то на можно сказать первое попавшееся СТО, услышал вердикт мастера (постоявшего возле открытого капота) "надо менять подшипники в генераторе". При том что никаким стетоскопом, ни даже трубочкой с палочкой мастер ничего не слушал и не скидывал ремень с генератора чтобы послушать как оно без него звучит. Докатался я так до 90 тыс. Потом как-то на раённом базарчике купил подшипники и на раённом же СТО их поменял. Что-то там у электрика не совсем получалось, но я особо не вникал что там и как. Сказали "Готово!". Деньги уплатил и уехал. Было это то-ли весной 2013-го, то ли осенью, а может и весной 2014-го. Не помню. Да и неважно когда это было. Важно то, что лучше б я тогда НЕ ЗАЕЗЖАЛ НА СТО (хотя может и нет его вины в этом)! Продолжение следует…

А вот это СТО. Десяточка возле СТО не моя, это какой-то клиент. Возможно он даже рад качеством оказанных услуг.