Ремень генератора

После покупки авто заметил, что с зоны ремней (генератора и кондиционера) на холодную слышится писк/скрип. Прогреется машинка 3-5 минут — затихает. Послушал медицинским фонендоскопом (в трубочку металлический стрежень и стрежнем к оси роликов) все ролики — в них тишина. Попробовал немножко капнуть воды на шкив генератора — писк ненадолго пропадал даже на холодную. Ну что ж, решено было ремень поменять. Купил вот такой Бош.

Каталожный номер ремня 07K145933E. Внимание! На Джетту седан с мотором 2.5 идёт другой ремень! Ибо она с ГУРом (ремень ещё и насос ГУРа крутит), у меня же ГУРа нет, стоит ЭУР.

Погода лето, работа простая, решено было сразу же в гараже и поменять. Отпускаем колёсные болты

Стелим картонку (ямы в гараже нет, все работы на картонке да на коленке. Есть в кооперативе эстакада, но стрёмная капец. Раздавили её бусиками/ГАЗельками разными) и поддомкрачиваем авто

Видим картину

Ключиком TORX T25 откручиваем нижнюю часть подкрылка. Также она прикручена внизу авто, там тоже откручиваем 4-е TORXа, которыми пластиковый пыльник двигателя прикручен к нижней части подкрылка.

Открывается картина

На натяжной ролик ремня кондиционера одеваем накидной ключ на 15 и крутим по часовой стрелке. Ролик поднимается вверх, натяжение ремня ослабевает. Снимаем ремень. Таким же образом снимаем ремень генератора. единственное то что натяжной ролик ремня генератора находится выше и крутить его надо сверху, с моторного отсека.

Итак, ремни сняты. Пытаемся одеть новый ремень генератора. Места мало, неудобно. Пробуем — не получается. Пробуем ещё — не получается. И так раз несколько. А места блин там капец как мало и неудобно жуть. После нескольких неудачных попыток понял что ремень генератора лучше одеть так, что он обходит один
из обводных роликов с другой стороны

Потом, накинув накидной ключ на 15 на натяжной ролик ремня генератора, крутим опять же по часовой стрелке. Натяжной ролик опускается, места для ремня там становиться больше и перекидываем ремень по другую сторону обводного ролика. Так как он должен быть.

Отжав натяжной ролик ремня кондиционера ставим второй ремень на место. Ну с ремнём кондиционера там всё просто. Ролик один, места много.

Прикручиваем нижнюю часть подкрылка, пыльник двигателя. Ставим на место колесо.

Итого. Ремень немного попищал ещё один холодный запуск. Потом я проехал 20 км. И уже в следующие запуски писка не стало. Ура-а-а-а! Заработалооо!