Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Привіт всім! Ще від початку покупки авто мене турбувала проблема зі стукаючими клапанами на прогрітій машині, на холодну цього не було чути, також розхід був завищений. Начитавшись різних статей в інтернеті вирішив спробувати відрегулювати клапана на своєму пижику, процедура не є складною, головне мати терпіння.
Зняв клапану кришку, видно що попередні власники не часто міняли масло)
ПРИМІТКА. Клапанні зазори слід перевіряти та регулювати лише при холодному двигуні! Як мінімум 2 години дайте охолонути двигуну! Дуже важливо, щоб температура двигуна була 20-25 градусів, бо я перший раз не правильно відрегулював клапана і зробив це коли двигун був теплий, потім посеред дороги час від часу починав троїти двигун і вискакувала помилка P0300 також зникала тяга.
1. Від'єднайте відповідні датчики та шланги для виймання котушки запалювання
2. Відкрутіть свічки запалювання
3. Зніміть клапану кришку.
4. Тепер двигун можна провернути за допомогою відповідної торцевої головки та подовжувача за болт зубчастого шківа колінчастого валу.
5. Повністю відкривши відповідний клапан, перевірте зазори у двох запропонованих клапанах. Для перевірки зазору вставте щуп правильної товщини між стрижнем клапана та регулювальним гвинтом клапанного важеля. Щуп повинен проходити легкою ковзною посадкою.
6. Відпустіть контргайку на регулювальному гвинті і за потреби поверніть гвинт. Після досягнення правильного зазору притримайте регулювальний гвинт і надійно затягніть контргайку. Після затягування контргайки знову перевірте клапанний зазор і за потреби повторіть регулювання.
7. Переверніть колінчастий вал настільки, щоб повністю відкрити наступний клапан у запропонованій послідовності, і перевірте зазори у двох наступних клапанах.
8. Повторюйте процедуру, доки не виконайте перевірку (і за необхідності регулювання) проміжків у всіх восьми клапанів.
9. Потім встановіть клапану кришку, закрутіть свічки, встановіть котушку запалювання і з'єднайте датчики і шланги.
Повністю відкритий клапан: Клапана які можна регулювати:
Випускний №1 Впускний №6, випускний №7
Випускний №5 Впускний №3, випускний №8
Випускний №7 Впускний №4, випускний №1
Випускний №3 Впускний №2, випускний №5
Але мені здається автор трохи помилився у дрібному, але суттєвому моменті. Клапани відкриваються коли важіль тисне на штовхач, а закриваються пружинами, коли важіль піднятий вверх.
Саме при піднятому максимально важелі міряють зазор, але у цей момент клапан ЗАКРИТИЙ.
П.С.: ну і звісно геть кацапізми - "розхід", та "моторне масло" ))
який двигун?