26 :: ТО ГБО, новый AUX-кабель и дезинфекция вентиляции

Приветы!

В пятницу, 7 июня, был на плановом ТО газобаллонного оборудования. Как приехал к ребятам, на одометре было 131 491 км. В прошлый раз у них же был 27 ноября и на одометре было 121 725 км.
Сказали проходить раз в 10 000. Почти их и проехал))

В первый раз фильтры поменяли и сделали небольшую настройку мозгов.
Сегодня же поменяли фильтры (фильтр грубой очистки был чистым, а вот тонкой – грязным), посмотрели мозги – с ними всё отлично – ничего не изменяли.
Спасибо! Вот 350 грн (~$13.1). До свиданья!

На неделе, 3 июня, забрал с почты новый кабель AUX, который дооолго согласовывал с человеком из Харькова.
Он делает качественные AUX кабели для многих марок автомобилей. Кабеля использует Sennheiser, штекеры тоже от них, но можно и высказать свои пожелания, как было в моём случае.
Штекер мне нужен был Г-образный. Вот именно его мы дооолго согласовывали)
Цена за всё с доставкой – 264 грн (~$9.9)

Поменять кабель я хотел по нескольким причинам:
— об этом подумал сразу после установки первого кабеля AUX
— я использовал самый дешёвый кабель, который нашёл в тот момент
— он тонкий, часто, при тишине, слышу фон от него, хотя и не всегда он бывает
— ну и хочу правый канал слышать справа, а левый – слева. Осенью я подключил их неправильно))

Описывать процедуру не буду, она уже есть в этой записи БЖ.
В этот раз было намного проще + в этот раз мне помогал пластиковый набор для разбора салона)

С приходом летних дождей, в движении начал чувствовать какой-то "сбитый" запах из вентиляции, когда сама она не включена. Вспомнилась запись Дениса, который не так давно проводил чистку вентиляции в его Собакене.
Написал ему в личные, чтобы уточнить несколько моментов. Он мне всё разжевал. Спасибо, Денис!
Заказал такой же набор химии и решил попробовать повторить процедуру:
1. LAVR Пенный очиститель кондиционера антибактериальный, 400ml – 197 грн (~$7.4)
2. LAVR Очиститель кондиционера дезинфицирующий, 210ml – 130грн (~$4.9)
3. и доставка)

В принципе, инструкции написаны на баллонах и есть запись и комментарии Дениса, но распишу свои действия:
— снять салонный фильтр
— окна и двери открыты
— запустить двигатель
— обдув на максимум, температура на минимум, забор воздуха с улицы
— зонд-распылитель как можно глубже ввести в дренажное отверстие (снизу авто, за левым передним колесом) и 2/3 объёма баллона распылить туда, постепенно высовывая зонд-распылитель
— заглушить двигатель
— зонд-распылитель как можно глубже ввёл в шесть дефлекторов на торпедо, что смотрят на водителя и пассажира, и распылял пену в них, постепенно вытягивая зонд
— распылил немного пены на вентилятор, что находится под салонным фильтром (тот мы уже сняли)
— 10 минут подождать, пока пена будет делать своё дело
— запустить двигатель
— обдув на максимум, температура на максимум, забор воздуха с улицы
— 10 минут подождать в таком режиме
— поставить на место салонный фильтр
— закрываем окна и двери
— все кондиционеры обдув на максимум, температура на минимум, рециркуляция воздуха включена
— ставим очиститель кондиционера вертикально перед передним пассажирским и фиксируем кнопку в нажатом положении (очиститель не должен попадать на пластик или сиденье)
— подождать около 8 минут, пока не закончится баллон
— выключаем двигатель
— открываем двери, даём проветриться салону
Всё)

С клиренсом, как у НОСОРОГа, я смог подлезть к дренажному отверстию без подъёма авто. Хотя постелить на землю что-либо мне не помешало бы))

Запах после всего приятный, надеюсь он сохранится как можно дольше)
До следующих записей!