Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Здравствуй, читатель!
Столько раз порывался создать запись, что вот только сегодня дошёл до этого момента написания текста.
С прошлой записи прошло уже 4 месяца, пойдусь по всем событиям за этот период и по порядку…
3 апреля забрал летнюю резину. Долго выбирал, хотел направленный и симметричный рисунок, но… остановился на Falken Ziex ZE-914 225/55R17 (97)V
В наличии было 4 шт, Таиланд 01/2020.
Как переобулся в лето, от неё были двоякие ощущения: резину взял выше, чем у меня была ранее, думал будет мягко, но вначале было даже тверже, чем на старых Nexen’ах с меньшим профилем.
Спустя несколько месяцев я почувствовал, что стало мягче. И заметно мягче! Видимо надо было время)
В июле — полностью рад выбором и покупкой. Авто держится на дороге отлично, в повороты заходит без малейших проблем.
В середине апреля решил заняться дисками, а точнее их отреставрировать (выровнять и убрать «бордюрку» предыдущего владельца) и перекрасить в чёрный.
В Instagram долго следил за работой ребят из Вулкан.
В итоге договорился, с небольшой задержкой забрал авто с чёрными полуматовыми дисками и летней резиной.
Также были заказаны колпачки на болты, красить последние мне никто не посоветовал, за что всем консультантам отдельное спасибо.
При покупке колпачков мне сказали, что существуют колпачки на секретки (конкретно у меня McGard), так что имейте ввиду, если задумаетесь о подобной операции.
В середине мая забрал с почты 3D evo-коврики на все три ряда.
Задумывал по одному, но жизнь всё вывела иначе)
Хотел первый ряд раздельный, второй цельный и третий цельный.
При заказе всё согласовали, предложили даже накладку на место между водителем и пассажиром.
Всё было хорошо, до получения посылки:
1) тк авто «редкое», были проблемы с 3D (два раза переделывали второй и третий ряды)
2) эксплуатация показала, что цельный второй ряд — это очень плохая затея. Доставать его из салона и не рассыпать всё то, что есть в ковре — вообще не реально.
Итог: 2 раза отправлял им 2 и 3 ряды для переделки (подгон размеров и порезки второго ряда на три части).
Езжу с ними уже 2 месяца. Высыпать песок только в радость и ковры реально чистые после этого))
Место под левую ногу водителя не 3D, сказали, что плотно лежать не будет на нашем авто. Обидно, но и так норм.
Ниже фото всех ковров после двух месяцев использования.
В июне начал опять «тарахтеть» задний правый суппорт.
Позвонил ребятам, сказали, что «по идее» не должно бы, но может стоит заменить направляющие. Предложили купить ремкомплект.
При замене узнал, что в случае замены направляющих меняют и скобу. Улыбнулись все вместе, ранее этого не слышал и, соответственно, не заказал.
При выезде из СТО основной звук пропал, но остался слабый и очень похожий.
Позвонил, сказали что в следующий раз будем делать диагностику, возможно это и не суппорт.
А сегодня было вообще интересное: вез дополнительного человека (~85 кг) на втором ряду + две небольшие сумки в багажнике — этого мелкого тарахтения не было.
Если кто знает, куда можно копнуть — прошу поделиться идеями в комментариях.
В июле обнаружил, что резинка на водительском стеклоочистителе порвалась и из-за этого около 10 см плохой зоны после их использования в непогоду.
Тут не долго думая были заказаны DENSO DU070L Hybrid 700мм и DENSO DUR060R 600 мм, как и в предыдущий раз.
Облезшие в верхней части поводки стеклоочистителей меня раздражали уже давно…
Сначала думал, что справлюсь с покраской сам: пересмотрено много видео, были куплены и кислота для снятия старой краски, и грунт, и сама краска. Я даже начинал снимать старую краску…
А в итоге мне их пескоструили и красили порошковой краской.
Если бы сразу пошёл этим путём, было бы дешевле покупки кислоты, грунта и краски ?
В июле вспомнил, что дезинфекцию вентиляции в 2020 не делал, захотел восполнить этот пробел и повторить действия из 2019 года.
Инструкция уже написана в 26ой записи.
Здесь продублирую и немного дополню:
— снять салонный фильтр
— окна и двери открыты
— запустить двигатель
— обдув на максимум, температура на минимум, забор воздуха с улицы
— зонд-распылитель как можно глубже ввести в дренажное отверстие (снизу авто, за левым передним колесом) и 2/3 объёма баллона распылить туда, постепенно высовывая зонд-распылитель
— заглушить двигатель
— UPD: зонд-распылитель как можно глубже ввёл в шесть дефлекторов на торпедо, что смотрят на водителя и пассажира + 4 дефлектора на втором и третьем рядах, и распылял пену в них, постепенно вытягивая зонд
— распылил немного пены на вентилятор, что находится под салонным фильтром (тот мы уже сняли)
— 10 минут подождать, пока пена будет делать своё дело
— запустить двигатель
— обдув на максимум, температура на максимум, забор воздуха с улицы
— 10 минут подождать в таком режиме
— поставить на место салонный фильтр
— закрываем окна и двери
— все кондиционеры обдув на максимум, температура на минимум, рециркуляция воздуха включена
— ставим очиститель кондиционера вертикально перед передним пассажирским и фиксируем кнопку в нажатом положении (очиститель не должен попадать на пластик или сиденье)
— подождать около 8 минут, пока не закончится баллон
— выключаем двигатель
— открываем двери, даём проветриться салону
Так же сегодня было пройдено ТО ГБО.
При осмотре посоветовали присмотреться к трубкам-шлангам в подкапотном пространстве и к баллону с клапаном (надо будет менять в скором времени).
Буду присматриваться)
Всем добра и только добра!
Пробіг 150450 км.