Смотри в глаза… часть вторая. Переезд в гараж и начало мучений

Прежде чем все устанавливать, я решил на по следок съездить в гараж со старым светом www.drive2.ru/l/529178729725822619/.

Извлечение и разборка фар.
Опирался на этот б/ж www.drive2.ru/l/6132014/, предварительно отсоединив клеммы аккумулятора и снявший его.

Далее из фары извлекаем все лампы, окручиваем крепежные болты их по 2 шт на фарах и отучиваем крепеж для лампы H4.
Далее самое сладкое : ищем коробку, желательно большую для того что бы туда поместилась фара и делаем отверстие для фена.
Далее делаем перегородку из картона, что бы поток воздуха не был направлен на фару, что бы её не перегреть.
Ставим фару в коробку на 10-15 минут со включенным феном.

После чего извлекаем нагретую фару и аккуратно при помощи отвертки разделяем его на пополам.
У меня заняло все это дело минут 20.
После того как задняя крышка фары у вас очутилась в руках надо открутить болт, который держит колпак.
Это не все, дальше нас ждет "секс", по очистки старого герметика. Данный процесс у меня занял 120 минут.
После чего проходим антигерметиком, что бы убрать все остатки старого герметика.

Далее устанавливаем линзу:
1. На линзу надеваем силиконовый уплотнитель и просовываем в отверстие, предварительно просунувший провода шторки би линзы. С тыльной стороны накручиваем стопорное кольцо и затягиваем но не сильно, что бы линзу можно было отрегулировать.
2. Надеваем маску с ангельскими глазками. Провода я ангельских глазок я просовывал через габариты.
3. Регулируем и затягиваем стопорное кольцо.
4. В очиненное посадочное место пролаживаем герметик, стараемся его немного растягивать т.к. если не усядется плотно фара -потеряет вид.
5. Соединениям обе половины — прижимая плотно. Я немного прогревал в нашей картоновий камере, что бы ускорить процесс. заняло все это минут 30 .

Аналогичный процес делаем с другой фарой.

Далее прокладывал проводку. Тут не чего сложного.

После того как герметик застыл начинаем собирать все в кучу.
Т.е. устанавливаем лампы биксенона в собранную фару, устанавливаем пружину и фиксируем лампу из набора для линзы.
Не мало важное, что проводка лампы не поместится в фаре по этому сверлим отверстие или как я при помощи ножа и круглого напильник делал отверстие периодически примеряя.
Далее устанавливаем:
Клему фары H4 соединяем с проводкой. Я с мучениями вытащил ее на крышку со всеми проводами включая провода ангельських глаз и шторок.
Соединения фар с проводкой не надо никому объяснять тут все понятно, но вот блоки розжига биксеноновые я приклеивал на двусторонний скотч где мог найти место.
Далее переходим соединение ДХО с DRL контроллером.

На правой фаре на провода надел клеммы.
Т.е на фарах клеммы " мама", а соединительные провода с клемами " папа".
Все клеммы защищены термоусадочной изоляцией.
Сами провода соединены скотчем и стежками прижаты к решетки.
DRL контроллер на двустороннем скотче приклеен к левой фаре.
В дальнейшем надо удлинить провода которые соединены к аккумулятору т.к. они в натяжку. и заизолировать соединение.