Итоги всех работ…

Как бы странно не звучало…
Андрюша все х*йня давай заново…

Толкатель штука хорошая но только тогда когда распред формой кулачка спроектирован под работу с толкателем, и дело даже не в самой работе, а в шумности работы — гидрики без масла тише работают!
Распредвалы в234 с подъёмом 9.4 тоже хорошо для в204, но только тогда когда ты готов ехать с 5000обм и забыть что такое спулл, ХХ, даже сдвинув метки на три зуба назад и вперёд разряжение на ХХ не появилось, в дополнение к тому, шумность от такого подъёма тоже не маленькая, но тише чем жесткий толкатель)))

Что меня порадовало, так это тормоза, это шикардос, после того как притерлись за 100км, я сразу понял что такое колодки керамика на 4х поршнях, у товарища е60 на 330х тормозах так не топает, даже после 3х раз 100-0 они тормозят как первый раз, а то и лучше!

Замена сальников клапанов увенчалась успехом жор масла ушёл, но наблюдения продолжаю.

К всему этом процессу ещё докинул новый ремень грм gates 5364xs made in USA.

Подытожу, начинаю сборку 2.3, только вот на каком блоке ещё вопрос, втор вал в230 меня раздражать начал ещё на 360й(в19е) да и система смазки у него не огонь, так что скорей всего будет в234 на стальных гильзах, сразу и 5204 поедет вместе с ним, так как по турбине на каждый мотор имеется…)))