Подготовка м90

Вот совсем чуть-чуть осталось до свапа кпп гетраг м90.

У меня две м90, для вайтблок 93й год, редблок 96й год, так вот, решил я что шлиц диска сцепы первичного вала на редблок кпп — уже все… и так как вторая кпп идентична и вал там "целка" то он переехал жить в корпус редблок. Муфты одинаковы с пресс посадкой, кол-во зубьев ряда шестерен одинаковы, надеюсь выть не будет — но это не точно…)))

Вашему вниманию конструкция синхронов дорест и рест м90, кпп 93го года имеет на рабочей конусной части синхронизатора покрытие, которое не дожило до наших дней, вот как раз откалывается оно кусками, синхронизатор ставит "ракомбоком" и муфта под нагрузкой не может вкл передачу, увы так умерла не одна м90 и даже заварка шайбы в таком случае не поможет… на 96го кпп синхронизаторы классической конструкции без покрытия.

Процесс сборки не фоткал, был уже конец рабочего дня и я остался один. Все довольно просто, собираем все валы вместе ставим механизм выбора передач и стяжкой стягиваем три вала, весь этот "пирожок" пихаем в малый корпус где остался вал хвостовика, после накрываем большим, вкручиваем болт фиксации механизма выбора передач и переворачиваем, снимаем малую часть и убираем стяжку, первичный вал в подшипник заходит без натяга(не забыть про стопор)

Масло решил использовать Castrol 75w140(27.01.2021 масло не подходящее заменено на 75w ликви моли 5200)