Распредвалы B234f vol.2

Наша песня хороша — Андрюша все ***** давай по новой))))

В прошлый раз когда я разбирал мотор для установки распредвалов от b234 я оставил пружины от b204, они жёстче 74кг чем b234 68кг и на 1 виток больше и выше, но эти данные на разном подъеме, и разница больше 2мм. У меня были предположения что витки могут сойтись но это было проверенно и исключено, но дикий звон в работе был и причина не была ясна!

В этот раз я решил поставить валы и пружины от b234 комплектом. Разобрав мотор я накинул вал и сразу проверил не ошибочны ли мои подозрения про сход витка в контакт — зазор оказался от 0.3 до 0.5мм щуп 0.6мм не пролазил, зазор есть это хорошо, но звон меня все равно волновал, скорей всего это резонанс пружины на высоких скоростях сжатия, других вариантов нет…

Все пружины заменил, валы поставил и теперь нужно что-то решить с диким перекрытием атмо b234, по меткам мы имеем на впуске порядка 1.7мм на выпуске 1.5мм замеры не точные, все делал штангенциркуль от постели компенсатора, разрезные шестерни ещё не куплены, поэтому распредвалы — впуск на 1 зуб назад, выпуск по метке, перекрытие почти убрано но все таки остаётся в раене каких-то десятых миллиметра, ну почти как сток валы думаю себе я, собираю весь бутерброд на локтайт 574, собираю крышку клапанов на герметик без прокладки и не течёт — всем советую!

Запуск — ура все отлично разряжение, 0.58-0.60 мотор работает на прогреве, ХХ разряжение 0.49-0.51, 3-5% дросселя 0.65-0.70, конечно трухает его пока компенсаторы прокачаются но он работает как на сток распредвалах, после прокачки компенсаторов работа стала ровной и без стука, выехал — навалил — появился спулл на 2800 на 3000 — 3200 уже заводские 0.85бар отлично думаю наконец-то получилось, и скажу что низ до 2000 на 3й дёрнуть газ в пол даже можно, крутится до отсечки без затыка легко, теперь отсечку надо сдвигать и чем быстрее тем лучше, наверное ближе к 8000…))

Итоги, почему на b234 голову ставят пружины Форд 4.6? кол-во витков как у b204, а толщина витка меньше, по жёсткости нет данных но жёсткостей до 70кг, как показывает практика собранных атмо и турбо моторов у буржуев, до 8000обм хватит, поэтому можно на сток пружины b234 ставить нижнюю шайбу на 1мм толще и получить преднатяг который в конце сжатия сделает из 68кг — 70кг в идеальных условиях.