мотор 1,7L низ блока

как писал в предыдущей записи ГБЦ уже практически готова, осталось ее собрать и промеряться не будут ли клапана доставать до поршней, а для этого нужна самая малость собрать низ двигателя, чем сегодня и занимался для начала помыл блок хоть он и мытый не один раз все равно лишняя мойка не помешает

потом решил еще раз помыть коленвал как оказалось не зря, пока его крутил увидел что внутри вала что то есть, а пробки грязевых ловушек еще отдельно от вала лежат, так что через пару секунд ковыряний увидел вот такую картину

обломок резьбы видать когда выбивал старые пробки попал во внутрь и спрятался)))

после тщательного мытья и продувки воздухом коленвал имеет вот такой вот вид

закрутил эксклюзивные пробочки, вместо фиксатора резьбы использовал лак для ногтей эффект практически такой же ну а цена гараздо дешевле

ну а дальше поставил вкладыши, вкладыши у нас в продаже только одного производителя

поставил коленвал в блок

с помощью наждачки и стекла подогнал полукольца по высоте, одел поршни на шатуны а на них кольца

ну и с божьей помощью собрал все в кучу

чуток помучался с маслоприемником нашел в запасах родной для 412 мотора но для него было крепления на бугель 3 опоры да и сама сетка прогнила, зато нашел само крепление и маслоприемник для 331 мотора примерился становится как родной единственное что у него диаметр раза в 2 меньше, завтра сделаю из клапанов фрезы для цековок и буду потихоньку собирать железки в кучу

P.S один товарищ у меня спрашивал какая маркировка на моих гильзах

ну и сами гильзы вид изнутри