Что уже сделано.

Долгое время ничего не писал, потому как писать было почти нечего. Пока двигатель был на сборке, занимались кузовом и некоторыми покупками.
По двигателю сделали немногое:
— новая поршневая группа;
— новые оси коромысел;
— новая цепь ГРМ и успокоитель;
— новые клапана; (зря только старые драил — пытался сэкономить.)
— отшлифовали коленвал;
— облегчили маховик и шатуны;

— отбалансировали колено с маховиком и всем остальным;

— подправили коромысла и распредвал;

— расточили сёдла (каналы) клапанов (клапана остались родные);

— установлен переходник и маслофильтр ВАЗ;

Забрал двигатель.

За это время мы помыли впускной коллектор,

переварили крепления для сидений от БМВ,

Заварили отверстие, где был бак.

Из родного бака сделал дно багажника и вварили место для бака от ВАЗ 2106.

Заварили дыру в крыле.

Поменяли усилитель спереди (старый оказался ржавым).

Купил приборную панель от ВАЗ 2106.

Выставили на одометре "нули" (машина ведь почти новая, собирается по индивидуальному проекту, а двигатель вообще после капиталки! Да и зачем мне чужой пробег?)

Со скруткой пробега вообще интересно получилось: Вставили мелкую звёздочку в дрель и начали крутить… Примерно через полминуты 66480 превратилось в 66479, потом в 66478. Засекли время, за которое списывается один км, получилось 35сек. Посчитали, чтобы скрутить пробег до "00000", нужно 23 дня крутить его дрелью непрерывно. Забили на это, разобрали спидометр, достали одометр и выставили все аккуратно.) Теперь машинка начнёт свою жизнь с первого километра.)
Так же купил диски R14 (что, как оказалось есть редкость)

Диски не совсем простые. Сняты с Бьюика 84г.в. Сами они произведены в Канаде в 1983г.

Думаю, что по сравнению массы Бьюика с массой Москвича, последний для них будет пушинкой!)))

Вот такие работы выполнены за это время. Скоро будет подготовка к покраске. Сама же покраска будет однозначно после выходных. Потому что на выходные едем в Херсон на ЧУ по ралли.) Всем мира и добра.)

P.S. Так же уже разобрались с радиатором охлаждения. Его просто вынесли немного вперёд, чтоб диффузор поместился перед двигателем. И родную педаль акселератора почти переделали под трос. Фотки завтра постараюсь сделать.