Несколько доделок и запуск двигателя.

Доброго всем времени суток.
Потихонечку собираю Мосю. Вроде бы и мелочи остались, но они отнимают много времени. Обо всём по порядку.

Сделал несколько фото, пока выгонял Мосю на улицу.

Поставили электровентилятор на место. Как родной стоит.)))

Примерил седушку…

Попытался разобраться в проводке.)

Сделал на заказ тройник на датчик включения вентилятора.

Установил переднюю оптику.

Переделал управление акселератором на трос.

Для этого мне понадобились несколько деталей и пара часов времени (по незнанию).

Вырезал и металла 2мм пластину, закрепил её на болт крепления карбюратора. Вторую закрепил там, где раньше проходила тяга от педали.

Пока сделал так, возможно в будущем немного модернизирую конструкцию.

Установил соленоид ("машинку" в простонародье") на открытие багажника с кнопки.

Тяжку взял от обшивки родной седушки. Очень она по длине подошла.
Ну и та самая кнопка.)

Потом собрали в кучу выхлоп. Вроде бы получилось нормально. Да и звук совсем поменялся.)

Потом долгое время разгребали проводку. Скажу одно. Кто хочет ставить проводку от ваз 2106 — забудьте про это. Очень много переделок. Да и соединения проводов оставляют желать лучшего. Почти час думали, почему пропал контакт с дверных концевиков. Оказалось, что в одном месте скручены 2 провода в клему "мама", но один из них не был оголён. Такая же причина была в отсутствии плюса на панели приборов. В общем с электрикой разобрались полностью. Тахометр работает, датчики тоже.)
Так же сегодня поставил лобовое стекло, водительское кресло и ремень безопасности от БМВ, ) так же как и кресла.

И напоследок добавлю видео первого и второго запуска двигателя.
Первый запуск.
После первого запуска нашлась малая неисправность — потекло масло из под датчиков масла. Но благодаря Dimon-F Данная проблема была устранена и был произведён второй запуск.)
Второй запуск
Спасибо за внимание. Продолжение следует. Всем хороших выходных и удачи на дорогах!