Замена стартера и ручка КПП.

Всем привет. Рассказ будет длинным, фото в конце. Две недели назад у меня случилась одна проблема. Приехали мы с вечерней прогулки домой. Заглушил двигатель, отвел собаку во двор, перенёс вещи в дом, открыл гараж и… двигатель не запускается… А точнее стартер не крутит. Аккум новый, до этого всё работало нормально. Пытался оживить "столкача" — не получилось (толкал один). Кое-как затолкали Мосю в гараж (спасибо соседу, что он так вовремя проезжал мимо — около часа ночи). Утром стартер вдруг ожил, но уже было принято решение менять его. Как оказалось, тот стартер был от волги (как я понял). Он был больше, втягивающее стояло ровно сверху (на 12 часов, чтоб понятнее было). Втягивающее перекрывало все подступы к верхней гайке, а контакты находились под самым впускным коллектором. В общем, какими-то усилиями вытащил я его, сняв только трубку масляного щупа. Второй стартер, который лежал в запасе был "родным москвичовским". На место волговского он влез очень легко, да и расположение втягивающего под углом (на 2 часа, в сторону ВУТа) очень упрощало работу с ним. Как только я его поставил, мне сразу не понравилась его полувялая работа. Как будто он вот-вот посадит аккум. Но, тем не менее, двигатель запускался.
Прошло 2 недели. И вот вчера, та же самая ситуация. Приехал, заглушил, вещи в дом, собаку во двор, открыл гараж и… Снова тишина. Снова пытался запустить двигатель "столкача" (снова один толкал), снова затолкал в гараж, но уже со случайным прохожим. Но утром он не ожил. Да и аккум изрядно подсел за время попыток. Было принято решение — менять. И менять на редукторный. Вечером порылся в интернете, посмотрел варианты разных стартеров — их не так много. Утром начал обзванивать магазины. В магазине рядом с домом нашёлся стартер херсонского производства "Электромаш",

на него и пал выбор. Хоть не Китай. Я быстро оделся и пошёл за покупкой. Перебросились парой фраз с продавцом, купил стартер и побежал домой ставить его. Времени было не так много, а дел "по горло". Старый стартер я открутил быстро, а вот достать его из под коллектора составило проблему. 45 минут возился с ним. Достал… И он меня, и я его… А вот новый поставил, закрепил и подключил за 15 минут.

Сел за руль, вдохнул, включил массу, повернул ключ… и… выдохнул с улыбкой, насколько легко запустился двигатель… (Напомню, что аккум был иже изрядно посажен вечерними пытками). Не поверил такому счастью и повторил операцию снова… не всю… только поворот ключа… все так же легко новый стартер раскручивал двигатель… Звук у стартера совершенно иной… Даже сказал бы иномарочный, запускает двигатель с полоборота, даже без подгазовки… В общем разница с обычным стартером очень ощутима!

И в завершении сей длительной истории похвастаюсь ещё одной мелочью… На днях ковырялся в ящиках в гараже и нашёл вот такую вот штучку

которую сразу же определил на место ручки КПП. Пришлось всего лишь рассверлить немного посадочное отверстие.
Всем спасибо за внимание. Ровных дорог ВАМ!