Занизил Мосю.

Итак прошло 3,5 месяца, как Мося выехал на дороги после тотальной переделки.) Изначально стояли более высокие рессоры. Думал, что поездит, немного опустится…Но… Не тут то было…

При загрузке багажника на 100кг машина приседала всего на 1 см. Меня долго мучили мысли по поводу способов, как опустить зад. Рассматривал варианты:
1 — поставить пружины, оставив 2 листа рессор, чтобы держали мост (отклонил по причине необходимости $$ вложений).
2 — снять просто 1-2 листа из 9 имеющихся (отклонил по причине нежелания разбирать и собирать рессоры)
3 — поменять рессоры на имеющиеся более низкие.

Остановился на 3-м варианте, как на самом простом и не требующем вложений.
И вот одним пасмурным днём я взялся за дело. Менял рессоры по очереди. Сначала левую, потом правую. По процессу: сначала сдёрнул все болты (на удивление, поддались без проблем), потом открутил амортизатор, открутил 4 гайки под площадкой рессоры (тут надо быть аккуратным, рессора стрельнула вниз). Потом открутил гайки на серьге и на переднем креплении. Ослабил крепление стабилизатора.

Извлёк старую рессору и в обратном порядке прикрутил "новую". Тут тоже есть один нюанс. Старая рессора была из более тонкого металла и длинны дужек не хватало, чтобы нормально зацепиться за резьбу. Нашёл дужки от "новых"рессор, которые и стояли на доноре. Закрепил рессору по краям, приподнимая кузов подвёл рессору на нужную высоту и закрепил к мосту. ту же самую операцию произвёл и с правой стороной. Вот результат:

Зад Моси реально опустился, почти сравнялся с передом, учитывая то, что кузов к заду уменьшается по вертикали. "Новые" рессоры оказались немного жёстче, видимо, из-за того, что сделаны из более толстого металла. Вот и всё, дорогие читатели.
Спасибо, что посещаете мой БЖ. Желаю всем ВАМ удачи на дорогах и позитива в повседневной жизни!